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發(fā)布時(shí)間:2021-08-18 05:13  






倉庫盤存中出現(xiàn)問題的解決辦法

1.部門配合:一個正常生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)他的物流是時(shí)刻變動的,是一個動態(tài)的指標(biāo),而企業(yè)盤點(diǎn)的目的,就是要查出某一個時(shí)間點(diǎn)的庫存量,而庫存量卻是一個靜態(tài)的指標(biāo),這就形成了一個矛盾,這就要求生產(chǎn)和銷售部門在盤點(diǎn)期間暫時(shí)停止料物的收發(fā)運(yùn)作,達(dá)到倉庫所需要的無變動狀態(tài)。

所以在盤點(diǎn)期間,即使生產(chǎn)出貨照常進(jìn)行,也要將生產(chǎn)所需物料提前發(fā)放到生產(chǎn)線上,以達(dá)到倉庫物料的靜態(tài)。此時(shí)的盤點(diǎn)要求只局限于倉庫本身,如果的年底盤點(diǎn),生產(chǎn)和一切物流要全部停止動作,生產(chǎn)線上沒有完工的物料在邏輯上還要退回倉庫,再進(jìn)行的盤點(diǎn)。

2.人員配置:倉庫的盤點(diǎn)必須配備一定的人員,參與盤點(diǎn)的人員必須具備一定識別和計(jì)量物料的能力,對于盤點(diǎn)工作,同時(shí)各部門還要有相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制,除倉管員以外,其他部門的人員也必須參與盤點(diǎn),比如生產(chǎn)部和財(cái)務(wù)部,生管部需要檢查庫存品名數(shù)量,財(cái)務(wù)部不僅要對品名數(shù)量進(jìn)行監(jiān)督,還要對庫存的價(jià)值進(jìn)行計(jì)算,各部門人員的共同參與,一定程度上還增強(qiáng)了盤點(diǎn)人員的隊(duì)伍,加速了盤點(diǎn)工作的進(jìn)行。


倉儲管理模式

在收貨時(shí)應(yīng)采用條碼或更先進(jìn)的RFID掃描來確認(rèn)進(jìn)料狀況,關(guān)鍵點(diǎn)包括:在供應(yīng)商送貨時(shí),送貨資料沒有采購VPO號,倉庫應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門查明原因,確認(rèn)此貨物是否今日此時(shí)該收進(jìn);在清點(diǎn)物料時(shí)如有物料沒有達(dá)到包裝量的散數(shù)箱時(shí),應(yīng)開箱仔細(xì)清點(diǎn),確認(rèn)無誤,方可收進(jìn);收貨掃描確認(rèn)時(shí),如系統(tǒng)不接受應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門查明原因,確認(rèn)此貨物是否收進(jìn)。

倉庫應(yīng)具備貨物的查驗(yàn)?zāi)芰?,對于物?只有幾家供應(yīng)商可供選擇的有限競爭市場和壟斷貨源的供應(yīng)市場的A類物料)特別管制,嚴(yán)控?cái)?shù)量,獨(dú)立倉庫,24小時(shí)保安監(jiān)控;建立包材耗材制度,要求供應(yīng)商對于線邊不良包材耗材無條件及時(shí)補(bǔ)貨退換;對于物料儲存時(shí)限進(jìn)行分析并設(shè)定不良物料處理時(shí)限。

物料進(jìn)倉做到不落地或至少做到 (儲放在棧板上,可隨時(shí)移動),每一種物料只能有一個散數(shù)箱或散數(shù)箱集中在一個棧板上,暫存時(shí)限自動警示,盡量做到儲位(Bin-Location)管制,做到NoPickList(工令備撿單),不能移動。


鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些?

包裝的概念所謂包裝就是物流過程中為保護(hù)物品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售,按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及鋪助等物的總體名稱,簡而言之,包裝就是包裝物及包裝操作活動的總稱。給我們更多的驚喜。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)、缺點(diǎn)從性能上看,鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有:(1)運(yùn)行速度快,時(shí)速一般在80到120公里;(2)運(yùn)輸能力大,一般每列客車可載旅客1800人左右,一列貨車可裝2000到3500噸貨物,重載列車可裝20000多噸貨物;單線單?。從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上看,鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有:(1)鐵路運(yùn)輸成本較低,1981鐵路運(yùn)輸成本分別是汽車運(yùn)輸成本的1/11~1/17,運(yùn)輸成本的1/97~1/267;(2)能耗較低,每千噸公里耗標(biāo)準(zhǔn)燃料為汽車運(yùn)輸?shù)?/11~1/15,為運(yùn)輸?shù)?/174,但是這兩種指標(biāo)都高于沿海和內(nèi)河運(yùn)輸。運(yùn)輸?shù)墓ぞ咧饕擒嚒⒋?、飛機(jī)、管道等,相應(yīng)的運(yùn)輸?shù)姆绞揭灿需F路、公路、、水路和管道運(yùn)輸。


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