二手比澤爾壓縮機(jī)銷售維修新源祥制冷13156050099

壓縮機(jī)的發(fā)展歷史介紹

近年來，隨著國際制冷壓縮機(jī)行業(yè)的迅速發(fā)展，全球壓縮機(jī)市場集中度逐漸提高，的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)通過行業(yè)整合不斷提高競爭力，逐漸出現(xiàn)了以德國比澤爾和美國英格索蘭等為代表的行業(yè)企業(yè)，占據(jù)優(yōu)勢市場地位。 [1]  與此同時，近幾年我國制冷壓縮機(jī)行業(yè)也受下游需求帶動而快速發(fā)展。十一五期間，我國工業(yè)制冷各大領(lǐng)域內(nèi)的制冷壓縮機(jī)成套設(shè)備國產(chǎn)化率不斷提高，冷鏈物流以及家電等領(lǐng)域?qū)χ评鋲嚎s機(jī)的需求量也不斷攀升，為中國制冷壓縮機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了巨大的商機(jī)。根據(jù)傳統(tǒng)的制冷定義，比澤爾的半封閉活塞式壓縮機(jī)覆蓋了整個的無氟制冷劑和天然制冷劑的應(yīng)用范圍。2008-2010年裝配有冷媒壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng)市場需求，每年平均在500億元左右，根據(jù)成本分析估算，冷媒壓縮機(jī)的市場需求在100億元左右;裝配有冷媒離心式壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng)市場容量平均在190億元左右，根據(jù)成本分析估算，冷媒離心式壓縮機(jī)的市場容量約在60億元左右。

 

螺桿壓縮機(jī)維修廠家漢鐘復(fù)盛比澤爾萊富康壓縮機(jī)維修

潤滑結(jié)構(gòu)

潤滑油系統(tǒng)圖如圖5所示。

因?yàn)槁輻U壓縮機(jī)是采用潤滑油儲存在高壓部D殼體，通過高壓與低壓的壓差向滑動部供油的結(jié)構(gòu)，所以不需要同往復(fù)式壓縮機(jī)一樣使用油泵。D殼體儲存的油通過150篩眼油過濾器的過濾以后，給如下三個系統(tǒng)供油：

①向軸承（滾柱軸承和滾珠軸承）供油

 提供給陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子的油，對軸承進(jìn)行了潤滑后，再吸入轉(zhuǎn)子內(nèi)，對嚙合部進(jìn)行潤滑后與冷媒一起排出，通過分離器分離后再回到D殼體儲存。

②向轉(zhuǎn)子齒面供油

 提供給吸入側(cè)滾柱軸承的油及在循環(huán)中循環(huán)的油，給轉(zhuǎn)子嚙合部供油，與冷媒一起排出，通過分離器分離后再回到D殼體底部儲存。

經(jīng)壓縮了的氣體送到后處理裝置進(jìn)行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用。

為了保證安全，防止發(fā)生事故，該機(jī)除自動控制中的壓力保護(hù)外，壓縮機(jī)各級均設(shè)

有安全閥，

一、

二級安全閥分別安裝在相應(yīng)的油水分離器上。

當(dāng)各級氣壓超過規(guī)定值時，

安全閥（設(shè)定值見合格證）將完全打開，排放的氣體集中放空。

各級安全閥的開啟和關(guān)閉壓力見合格證。

3

、壓縮機(jī)氣體回放

壓縮后的氣體經(jīng)過冷動器后，通過一條管路和一個控制閥流向回收氣瓶。壓縮機(jī)停車后，控制閥打開，壓縮機(jī)組內(nèi)和級間管路系統(tǒng)中的氣體流向回收氣瓶。

縮機(jī)停機(jī)卸壓，可以保證空載啟動。注意：如遇壓縮機(jī)緊急停車后，應(yīng)打開一二級液分的手動球閥進(jìn)行放空后再關(guān)閉手

動球閥，才可正常啟動。回收氣瓶出口管路通過控制閥在壓縮機(jī)入口處相連。當(dāng)壓縮機(jī)啟動時，回收氣瓶中

的氣體流向壓縮機(jī)的入口管路中，回收氣瓶中的氣體得到回收利用。

4、冷卻系統(tǒng)

4.1壓縮機(jī)的冷卻器由散熱片、管道熱交換器組成。間的氣體通過這個熱交換器

散熱。電機(jī)驅(qū)動的風(fēng)扇使壓縮機(jī)箱外的冷空氣通過進(jìn)風(fēng)口抽進(jìn)來，然后吹出去，形成冷

風(fēng)，保證散熱片能有效地將熱量散發(fā)到機(jī)箱內(nèi)的空氣中，然后通過排風(fēng)口排放到箱體外

面去。