車轍、磨損、疲勞裂縫等都是造成鋪裝損害的主要問題

車轍、磨損、疲勞裂縫等都是造成鋪裝損害的主要問題。我國在對抗此類病害方面，市場上主要采用SBS改性瀝青，取得了一定效果。日本每年約消耗30萬t以上的聚合物類改性瀝青，中國每年聚合物類改性瀝青的消耗量約為450萬t?？梢哉f，在目前的鋪裝領(lǐng)域，聚合物改性瀝青是不可或缺的材料之一。但是當(dāng)遇到更嚴酷的條件，普通的SBS改性瀝青也無法應(yīng)對，路面會再次出現(xiàn)各種病害。要從根本上研究出能夠應(yīng)對以上嚴酷路面問題的材料。中國在瀝青路面設(shè)計中，應(yīng)對超重載路面，常規(guī)應(yīng)用措施中，主要采用PE類改性瀝青混合料。該混合料具有抗重載特點，但是由于剛度過大，韌性不足，容易出現(xiàn)開裂，帶來病害。

改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)

改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)，這種設(shè)備除塵系統(tǒng)完整，能達到環(huán)保要求；給料倉數(shù)量較多，能滿足配合比設(shè)計配料要求；且具有添加纖維等外摻料的裝置。改性瀝青混合料拌合時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻包裹集料為度。間歇式拌合機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時間不少于5～10s）。改性瀝青混合料的拌合時間應(yīng)適當(dāng)延長。

瀝青路面變形類病害,尤其車轍

瀝青路面變形類病害，尤其車轍，是瀝青路面特有的病害類型，在瀝青路面壽命周期內(nèi)必然會發(fā)生，時間早晚而已，已然成為瀝青路面的“”，而高溫和重載交通是加速瀝青路面變形病害形成的兩大主因。這與瀝青材料溫度敏感特性密不可分。路面產(chǎn)生車轍不僅影響美觀，更主要的是嚴重影響路面交通安全。在后期維修需要投入大量的人力物力財力。

瀝青改性劑是在瀝青或瀝青混合料中加入的天然或人工合成的有機或無機材料,可熔融或分散在瀝青中以改善或提高瀝青的路用性能。常用的瀝青改性劑有SBS，EVA，PE等。目前常見的瀝青改性劑通常是有兩大類：

（一）如果使用的瀝青改性劑是SBR類，則叫作SBR改性乳化瀝青

制備此種改性乳化瀝青通常選用陽離子丁苯膠乳作為改性劑，因其性能與陽離子乳化瀝青具有很好的配伍性，可以顯著改善瀝青的軟化點，降低溫度、粘韌性和使用的耐久性。

（二）如果使用的瀝青改性劑是SBS類，則叫作SBS改性乳化瀝青

制備此種改性乳化瀝青通常選用SBS改性瀝青專用乳化劑（802S）作為改性劑，因其乳化能力強，乳液穩(wěn)定性好，對不同類型的乳化瀝青均有較好的乳化效果。