從事故的現(xiàn)象分析，這是一次較為嚴重的由煙道內(nèi)可燃物質引發(fā)的炸事故。從事故的破壞情況分析，炸位置是在省煤器附近，由于鍋爐投入時間不長，煙道內(nèi)并未積存太多的未燃盡顆粒，造成炸的主要成分應是煤氣和揮發(fā)分。從操作人員的運行操作看，似乎沒有明顯的問題，但經(jīng)過認真的分析，事故的原因主要就是司爐操作人員沒有采取正確的操作方式。在鍋爐壓火時沒有足夠時間地通風，沒能吹凈爐內(nèi)存留的可燃氣體。事故發(fā)生前幾天一直下雨，鍋爐給煤較濕，鍋爐運行時，由于燃料中水分的蒸發(fā)，加大了通風量，大大增加了通風負荷。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

鍋爐煙道尾部再燃燒就是部分在爐膛內(nèi)沒有完全燃燒的可燃物，粘附在尾部受熱面上，在一定條件下，在尾部煙道內(nèi)重新著火燃燒。又稱二次燃燒。尾部再燃燒時，常會將空氣預熱器、引風機甚至省煤器燒壞。為燃油爐、煤粉爐所常見的一種危害較大的事故。防爆門設計不合理，也是造成鍋爐損壞嚴重的原因之一。從鍋爐損壞情況看，設置防爆門的一側，爐墻破壞明顯輕于其它部分。該鍋爐屬試制鍋爐，鍋爐只設計了一個防爆門，尤其是容易造成事故的鍋爐尾部受熱面，沒有設置防爆門，事故造成該鍋爐尾部受熱面爐墻完全破壞與其防爆門設置不合理也有一定關系。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

煙道尾部再燃燒事故的現(xiàn)象

　　（1） 排煙溫度明顯上升，熱風溫度也升高；

　?。?） 煙道負壓顯著變化，有時尾部防爆門動作；

　?。?） 從煙道門孔或引風機的軸封等處冒火星或煙氣；

　?。?） 煙囪冒黑煙或火星。

煙道尾部再燃燒事故的處理

（1） 立即停止供給燃料，進行緊急停爐。嚴密關閉煙、風擋板及各處門孔，防止漏風以切斷氧氣來源。嚴禁啟動引風機，否則不僅不能滅火反而會加劇燃燒，擴大事故。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

該爐為雙鍋筒縱置式布置，兩側各一根集箱，兩根下降管對稱布置于爐膛前部，煙氣自爐膛右側煙窗進入，經(jīng)對流管換熱后排出。該爐平時滿負荷運行運行壓力0.45MPa左右，爐膛溫度1000℃(測溫點位于爐膛右側中上部)左右，排煙溫度約270℃?！∈鹿实母驹蛘怯捎谠诩涞那岸瞬堪l(fā)生了堆渣，造成爆管部位水循環(huán)不良。由于堆渣的形成是一個長期的過程，因而造成金屬導致水循環(huán)完全停止，管壁金屬溫度急劇升高(控制儀表盤上爐膛溫度讀數(shù)為1000℃)并發(fā)生爆管爆管大體上應先發(fā)生在di1、3根管子上，當爆po口產(chǎn)生后水流急速噴出，管壁長期超溫。隨著堆渣越來越高， 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制