長期存放的小吊車要怎樣保養(yǎng)？

長期存放的小吊車要怎樣保養(yǎng)？東風汽車起重機

濟寧四通小吊車廠家為大家介紹下小吊車存放時的維護方法：

1、小吊車用戶在長期存放之前，須對機械進行保養(yǎng)、修復損壞機件，并對其進行徹底清理，保持技術狀態(tài)良好。

2、東風汽車起重機用戶應將機械的燃油控制桿置于怠速位置，各操縱桿置于空擋位置。東風汽車起重機

3、小吊車發(fā)動機的保管。①放掉發(fā)動機內(nèi)的冷卻水。②東風汽車起重機更換發(fā)動機油。新機油通常呈中性，不會腐蝕發(fā)動機的金屬機件。③東風汽車起重機燃油箱加滿柴油，避免燃油箱生銹。如條件允許還應加入防腐劑。④東風汽車起重機在停機期間應每月啟動一次發(fā)動機，使機械作短距離行駛，使各零件潤滑處建立新的油膜，防止生銹。應注意：在啟動前應注滿冷卻水，結(jié)束時應放盡冷卻水。東風汽車起重機U形截面臂在有效減輕起重臂自重的同時，能大限度地發(fā)揮材料的力學性能，東風汽車起重機從而提高大噸位汽車起重機在大幅度、高起升高度情況下的起重性能。東風汽車起重機

4、防銹處理。①存放前，東風汽車起重機整機洗凈并干燥后存放在室內(nèi)干燥的環(huán)境中;如條件上所限只能在室外存放時，應把吊車停放在排水良好的水泥地面上，東風汽車起重機應視外表面防銹漆漆皮脫落面積的大小來確定是用補漆的辦法還是用整機重新噴漆的方法進行修補、。②小吊車的工作裝置，如攤鋪機的熨平板、裝載機的鏟斗、平地機的刮1刀等，對其金屬裸1露處的防銹方法是涂抹黃油。東風汽車起重機事故4死1傷，畫面慘重4死1傷，多么慘重的消息，近日，在武漢又發(fā)生了一起東風汽車起重機事故，據(jù)悉是在安裝塔吊時，東風汽車起重機吊臂墜落，安裝的6人也隨之墜了下來，據(jù)現(xiàn)場供電工人介紹，下午3時左右，工地上有7名工人，運用一輛吊車裝置塔吊。東風汽車起重機

吊車U形伸縮吊臂優(yōu)化設計過程及分析

吊車U形伸縮吊臂優(yōu)化設計過程及分析東風汽車起重機

U形伸縮吊臂優(yōu)化設計過程主要有三個方面的內(nèi)容，一是基本臂截面的優(yōu)化設計，二是其余節(jié)臂截面尺寸的確定，三是運用有限元法對吊臂的強度、剛度及局部穩(wěn)定性進行精準校核。

基本臂截面的優(yōu)化設計過程——作為吊臂來說，東風汽車起重機總希望在不發(fā)生局部失穩(wěn)的前提下，壁厚設計得薄一點，截面設計大一些。但由于受整機尺寸的限制，吊臂外形尺寸不能增大，因而只能在截面總高和總寬保持不變的條件下進行截面的優(yōu)化。東風汽車起重機

整個過程用ANSYS 自帶的優(yōu)化模塊來實現(xiàn)，采用較精準的一階優(yōu)化方法求解，東風汽車起重機對于含有設計變量和狀態(tài)變量的約束優(yōu)化問題，ANSYS 先用懲罰函數(shù)法將其轉(zhuǎn)化為無約束優(yōu)化問題，經(jīng)過多次的迭代，終確定了吊臂的形狀。

終可通過檢測得出，東風汽車起重機各折板長度逐步的接近，腹板高度進一步減小，下部趨近于圓弧，這樣就大大的增強了腹板局部穩(wěn)定性。

在基本臂截面尺寸優(yōu)化確定后，便可根據(jù)每節(jié)臂之間的間隙大小用作圖法定出其余節(jié)臂的尺寸。而每節(jié)臂的厚度則根據(jù)全伸臂時的強度、剛度及局部穩(wěn)定性要求來確定。調(diào)整后每節(jié)臂的壁厚都有所減小。東風汽車起重機

東風汽車起重機優(yōu)化前后吊臂截面面積及吊臂筒體重量都有所變化。吊臂優(yōu)化前的筒體重量為8755kg，優(yōu)化后較優(yōu)化前減輕了8.8% 的重量。采用優(yōu)化設計可有效的減輕臂體的重量，東風汽車起重機從而提高整機的起重性能；這避免急速冷卻產(chǎn)生焊接裂紋，焊后應立即采取保溫措施，使他逐漸冷卻。針對吊臂截面參數(shù)進行優(yōu)化設計，由截面特性作為狀態(tài)變量約束條件，可大大減少優(yōu)化迭代時間，使得吊臂優(yōu)化設計成為可能。汽車起重機吊臂的優(yōu)化設計方法同樣適用于其它形狀的吊臂優(yōu)化設計。

東風汽車起重機在優(yōu)化設計之后，又對吊臂的強度、剛度及局部穩(wěn)定性進行了校核，確保優(yōu)化結(jié)果的可靠性和實用性。通過對主臂的三維建模單元的選取和網(wǎng)格的劃分載荷的施加和約束的處理等一系列過程，東風汽車起重機終得出各個臂段在不同工況下的位移云圖應力云圖相應的應力值表。過濾時只能將不溶性懸浮雜質(zhì)清除，而可溶性雜質(zhì)無法濾除，只能用定期換油來限制其含量。

東風汽車起重機通過數(shù)據(jù)和圖樣表明：經(jīng)過優(yōu)化設計之后，吊臂的強度、剛度及局部穩(wěn)定性均符合要求，并且各技術性能指標都有一定的提高。

東風汽車起重機在理論設計之后，又對優(yōu)化設計之后汽車起重機進行了結(jié)構(gòu)應力的測試實驗。首先選取結(jié)構(gòu)應力測試工況，然后對結(jié)構(gòu)應力試驗測點進行合理的布置，后通過測試得出結(jié)構(gòu)應力試驗結(jié)果。

東風汽車起重機通過將測點處計算應力的理論值與實測值比較可得知，實測值和理論值兩者得出的結(jié)果相近，說明設計計算出的數(shù)值是準確的，各測點應力值均小于許用應力，結(jié)構(gòu)強度滿足設計要求。

東風汽車起重機經(jīng)過起重臂的優(yōu)化設計，優(yōu)化后比優(yōu)化前的起重性能要優(yōu)越很多，在基本臂工況下比較可見，在5米以上幅度，起重性能提升約5.2%左右，在中長臂工況下比較可見，起重性能提升約8.5%左右，在全伸臂工況下比較可見。東風汽車起重機

小型吊車的臂桿拆裝應注意的事項

東風汽車起重機小型吊車的臂桿拆裝應注意的事項

臂桿的拆裝注意事項：東風汽車起重機

(1)拆裝臂桿時需使用兩臺4t以車，抬吊臂桿要注意保持臂桿的平衡;

(2)拆裝軸類時，東風汽車起重機不得用錘頭直接敲打軸端，需要錘擊時，一定要墊上墊板或較軟的圓鋼;

(3)三節(jié)臂桿的小型吊車，抽出第二節(jié)臂桿前應將伸出鋼絲繩固定端從頭一節(jié)臂桿上拆下，捆綁在第三節(jié)臂桿上;縮回鋼絲繩固定架要從頭一節(jié)臂桿上拆下捆綁在第二節(jié)臂桿上。抽出第三節(jié)臂桿時，應先拆下伸出滑輪，拆開縮回鋼絲繩固定端，并注意不要損傷鋼絲繩。因此，如果吊車在使用的過程之中，出現(xiàn)了底盤下沉的現(xiàn)象的話，是非常的危險的。各臂桿將要抽出時應及時拆卸上一節(jié)臂桿前端底面滑板;東風汽車起重機

(4)東風汽車起重機裝配前搞好零件的清洗，滑動板及臂桿側(cè)面和底面涂抹潤滑脂;

(5)裝配滑板時選用所需厚度的隔片.臂桿前端底面和后端頂面上帶滑脂油的橡膠板頂面要高出滑動板2mm;

(6)東風汽車起重機將臂桿完全裝復后，使臂桿全部縮到底，調(diào)整伸出鋼絲繩調(diào)節(jié)螺桿，使后一節(jié)臂桿剛剛開始外伸，倒數(shù)第二節(jié)臂桿剛剛開始縮回為止;調(diào)整縮回用鋼絲繩調(diào)節(jié)螺桿，東風汽車起重機使后一節(jié)臂桿剛剛開始縮回，倒數(shù)第二節(jié)臂桿剛剛開始外伸時為止.調(diào)整仲縮俐絲繩時，吊鉤上掛上適當載荷.經(jīng)試機，各節(jié)臂桿都能完全縮回，否則應重新調(diào)整，使伸出或縮問鋼絲繩都處于緊張狀態(tài)。更換發(fā)動機后，氣泵工作正常，可以提供足夠的制動壓力，制動系統(tǒng)恢復正常。東風汽車起重機