平衡重式柴油叉車，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無限制，使用場地一般在室外。效率更高、維護(hù)更方便減小前懸使整車的縱向穩(wěn)定性更好，提高了整車的承載能力。與發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較好(低速不易熄火、過載能力、長時(shí)間作業(yè)能力強(qiáng)),燃油費(fèi)用低.但振動(dòng)大、噪音大、排氣量大、自重大、價(jià)格高,荷重量可由0.5噸至45噸。

市場占有率始終排在行業(yè)前位近幾年來，杭叉善抓機(jī)遇，巧迎挑戰(zhàn)，持續(xù)，致力整合，鑄就了杭叉獨(dú)具制勝的核心競爭力。1檢查是否有漏油或漏水，特別是檢查液壓管路的接頭處，油缸，泵，控制閥。從2003年開始，市場占有率始終排在行業(yè)前位，產(chǎn)品在國內(nèi)的市場占有率達(dá)到近30%，產(chǎn)品年銷量已達(dá)到70000臺左右。各項(xiàng)指標(biāo)均不斷創(chuàng)造著歷史新高。

叉車的行駛（一）廠內(nèi)行駛必須遵守行車準(zhǔn)則，自覺限速，一般按以下時(shí)速:平直硬實(shí)干燥清潔，路旁無堆放物、無岔道、無停放車輛，視線良好的路面?！躭7km/h一般情況路面或拐彎時(shí)，倉庫內(nèi)行車道路較寬較長，視線良好，無行人處dlOkm/h通道狹窄、人車混雜、視線不良、交叉路口、裝卸作業(yè)地點(diǎn)及倒車時(shí)d5km/h（二）叉車嚴(yán)禁載人行駛，嚴(yán)禁熄火滑行、脫檔滑行或踩下離合器滑行；（三）上、下坡應(yīng)提前調(diào)低檔位，上坡不得拖檔；（四）行駛過程中要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，保持安全時(shí)速。要時(shí)刻注意行人和車輛的動(dòng)態(tài)，保持與其它車輛或行人的橫向安全距離和縱向安全距離，提防行人或車輛突然橫穿道路；（五）夜間行駛尤其是交會(huì)車時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)降速行駛；（六）雨天、鋼板上或沾油路面行馳時(shí)，要提前減速，穩(wěn)速行駛，不得緊急制動(dòng)或急打方向；（七）通過狹窄或低矮的地方時(shí)，謹(jǐn)慎通過，必要時(shí)應(yīng)有專人指揮，不得盲目甚至強(qiáng)行通過；（八）應(yīng)注意車輪不得碾壓墊木等物品，以免碾壓物蹦起傷人；（九）不在坡道上做橫向行駛、轉(zhuǎn)彎或進(jìn)行裝卸作業(yè)。（四）倒車時(shí)轉(zhuǎn)向盤的操作樣式與前進(jìn)時(shí)恰好相反，而且視線受到體位限制，感覺能力削弱，所以倒車更要謹(jǐn)慎操作。

H系列電動(dòng)叉車調(diào)速控制器與傳統(tǒng)的晶閘管控制器相比具有如下特點(diǎn)

H系列電動(dòng)叉車調(diào)速控制器與傳統(tǒng)的晶閘管控制器相比具有如下特點(diǎn)：

1、控制器件工作頻率高，可達(dá)18kHz，電動(dòng)機(jī)和蓄電池的工作電流平穩(wěn)，減少了沖擊電流，延長了電動(dòng)機(jī)的使用壽命。

2、具有自診斷電流，功能強(qiáng)?？蓪φ麄€(gè)系統(tǒng)進(jìn)行適時(shí)檢測，發(fā)現(xiàn)故障即時(shí)保護(hù)，并通過發(fā)光管顯示，系統(tǒng)工作安全可靠，診斷查找故障更加方便。

3、控制器軟硬件程序分離，可根據(jù)需要設(shè)置控制器的功能類型、配置及系統(tǒng)參數(shù)。

4、調(diào)速控制器內(nèi)部設(shè)有接觸器線圈吸收電路，接觸器觸頭可實(shí)現(xiàn)無弧分?jǐn)唷?

5、邏輯控制板與功率單元置于同一密閉空間，可避免水、酸、氣和灰塵的侵蝕。檢修更換控制器十分方便。

6、采用MOSFET控制電動(dòng)機(jī)電路，管壓降下，可降低電壓損失，控制器發(fā)熱量也小。

7、控制器中邏輯卡具有蓄電池電量檢測功能，蓄電池電量不足時(shí)，能及時(shí)報(bào)警指示，防止電池過量放電造成壽命縮短。

8、配置功能強(qiáng)大的手持單元?？梢杂涗浛刂破鞯墓ぷ鲿r(shí)間、后出現(xiàn)的5個(gè)故障或錯(cuò)誤動(dòng)作、故障發(fā)生時(shí)的溫度及時(shí)間；可設(shè)置控制器的類型和參數(shù)；可實(shí)時(shí)顯示電動(dòng)機(jī)的電流、電壓、蓄電池電壓等參數(shù)及電路的連接狀況。