電動(dòng)平車(chē)行事前檢查：

檢查軸承箱的溫度是否正常，如果溫度過(guò)高，要先查明原因，需要潤(rùn)滑的地方要及時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑；

檢查電動(dòng)平車(chē)車(chē)輪路面。檢查電動(dòng)平車(chē)的車(chē)輪內(nèi)側(cè)有沒(méi)有裂紋，如果有損壞應(yīng)記錄下來(lái)，并上報(bào)有關(guān)部門(mén);

檢查電動(dòng)平車(chē)底架有沒(méi)有變形，如果電動(dòng)平車(chē)承載過(guò)重的貨物，時(shí)間久了就會(huì)很容易變形，因此要檢查清楚；

如果電動(dòng)平車(chē)在行駛的過(guò)程中出現(xiàn)聲響或者晃動(dòng)，應(yīng)做好筆記，提醒自己下次注意維修。

電動(dòng)平車(chē)所用電池通常為鉛酸電池。據(jù)專業(yè)人士介紹，鉛酸電池主要由鉛、硫酸以及部分金屬及塑料組成。廢電池酸液里含有大量的鉛，隨意排放不但嚴(yán)重污染土壤和水源，還會(huì)引發(fā)人體代謝、生殖及神經(jīng)等方面的疾病。

相關(guān)部門(mén)明確要求，電動(dòng)平車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)必須做好廢舊電池的回收處理工作。而在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，有的銷(xiāo)售商把廢舊電池回收的規(guī)定當(dāng)成耳邊風(fēng)，導(dǎo)致部分廢舊電池被“破爛王”收去。他們將廢舊電池內(nèi)的鉛酸溶液隨地傾倒，然后將電池內(nèi)的鉛等取出，賣(mài)給廢品收購(gòu)站。

電動(dòng)平車(chē)的供電方式普遍有以下三種：(1) 滑觸線供電；(2) 卷筒供電；(3) 低壓軌道供電。但假如運(yùn)輸間隔較長(zhǎng)或需求全天運(yùn)輸時(shí)，上述3種供電方式均有其缺乏之處。檢查各電動(dòng)平車(chē)聯(lián)接處的風(fēng)管及折角塞門(mén)、聯(lián)接桿、車(chē)鉤等是否工作可靠，對(duì)溫氣及松動(dòng)的應(yīng)及時(shí)處理。蓄電池牽引電動(dòng)平車(chē)不需求銜接電纜，故它能夠便當(dāng)?shù)剡^(guò)跨(穿過(guò)門(mén)吊堆放場(chǎng)地)，不會(huì)毀壞路面整體性，不需求思索電纜被碾壓；由于動(dòng)力在車(chē)內(nèi)，故能夠露天作業(yè)。隨著蓄電池技術(shù)的進(jìn)步，其工作壽命不時(shí)增加，價(jià)錢(qián)不時(shí)降落，應(yīng)用普遍。

電動(dòng)平車(chē)供電裝置

一種電動(dòng)平車(chē)供電裝置，包括電動(dòng)平車(chē)車(chē)載變電器、行車(chē)軌道、滑觸線、滑觸線槽、集電裝置、一導(dǎo)線、第二導(dǎo)線、第三導(dǎo)線；鋼渣系列平車(chē)特種電動(dòng)平車(chē)及冶金工礦車(chē)輛，臺(tái)面尺寸，軌距，載重噸位，供電方式等均可根據(jù)用戶需要進(jìn)行設(shè)計(jì)制造。所述一導(dǎo)線的一端連接所述滑觸線，另一端與供電變壓器火線端連接；所述集電裝置包括滑塊、連接件，連接件連接電動(dòng)平車(chē)，所述滑觸線位于所述滑觸線槽內(nèi)，滑塊置于所述滑觸線上；所述第二導(dǎo)線的一端連接滑塊，另一端與電動(dòng)平車(chē)車(chē)載變電器火線端連接；所述第三導(dǎo)線的一端與電動(dòng)平車(chē)車(chē)載變電器零線端連接，另一端連接電動(dòng)平車(chē)的車(chē)輪，電動(dòng)平車(chē)的車(chē)輪為導(dǎo)電體，通過(guò)所述行車(chē)軌道與地導(dǎo)通；其特征在于，所述滑觸線通過(guò)支撐體架設(shè)在滑觸線槽橫切面的中間部位。