所有設(shè)備零部件均采用先進(jìn)、可靠的加工制造技術(shù)，并有良好的表面幾何形狀及合適的公差配合。發(fā)包方不接受帶有試制性質(zhì)的部件。有軸螺旋輸送機(jī)由螺桿，U型料槽，蓋板，進(jìn)、出料口和驅(qū)動(dòng)裝置組成，一般還有水平式，傾斜式和垂直式三種。易于磨損、磨蝕、老化或需要調(diào)整、檢查和更換的零部件均能拆卸、更換和修理。同型號(hào)設(shè)備之間的所有相同零部件，包括備用零部件應(yīng)可互換。

所有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的滾動(dòng)軸承全部采用瑞典SKF軸承。

設(shè)備需配減速機(jī)的，全部采用德國SEW、德國FLENDER、英國WORLDTECH合資品牌，膏體泵采用進(jìn)口閉式液壓系統(tǒng)，同時(shí)保證該液壓系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，并備干泵運(yùn)行保護(hù)。

膏體泵配套液壓動(dòng)力包采用閉式液壓系統(tǒng)，泵送量可自動(dòng)無級(jí)調(diào)節(jié)。膏體泵液壓系統(tǒng)整體采用原裝進(jìn)口產(chǎn)品。

螺旋管輸送機(jī)是在圓筒形機(jī)殼內(nèi)焊有連續(xù)的螺旋葉片，機(jī)殼與螺旋葉片一起轉(zhuǎn)動(dòng)。垂直螺旋輸送機(jī)垂直螺旋輸送機(jī)的螺旋體的轉(zhuǎn)速比普通螺旋輸送機(jī)的要高，加入的物料在離心力的作用下，與機(jī)殼間產(chǎn)生了摩擦力，該摩擦力阻止物料隨螺旋葉片一起旋轉(zhuǎn)并克服了物料下降的重力，從而實(shí)現(xiàn)了物料的垂直輸送。加入的物料由于離心力和摩擦力的作用隨機(jī)殼一起轉(zhuǎn)動(dòng)并被提升后，在物料的重力作用下又沿螺旋面下滑，使物料隨螺旋管一起旋轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)了物料的向前移動(dòng)，如同不旋轉(zhuǎn)的螺桿沿著轉(zhuǎn)動(dòng)的螺母作平移運(yùn)動(dòng)一樣，達(dá)到輸送物料的目的。

該機(jī)能耗低，維修費(fèi)用低；在端部進(jìn)料時(shí)，能適應(yīng)不均勻進(jìn)料要求，可同時(shí)完成輸送攪拌混合等各種工藝要求，物料進(jìn)入過多時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象；便于多點(diǎn)裝料與卸料，可輸送溫度較高的物料。適宜于水平輸送高溫物料；對(duì)高溫、供料不均勻、有防破碎要求、防污染要求的物料和需多點(diǎn)加卸料的工藝有較好的適應(yīng)性。實(shí)踐證明，在輸送水泥熟料、干燥的石灰石、磷礦石、鈦鐵礦粉、煤和礦渣等物料時(shí)效果良好。卸料螺旋倉底擋板，由螺旋軸、擋板、倉底組成，其特征是:擋板底部與倉底底部焊接，兩端與倉底側(cè)壁焊接，擋板和螺旋軸將倉底部隔成多個(gè)U型通道。

由端部進(jìn)料口加入的物料，其粒度不能大于1/4的螺旋直徑；自中間進(jìn)料口加料的物料，其粒度均不得大于30毫米。為保證筒體不產(chǎn)生變形，加料溫度必須控制在300℃以下。該機(jī)在輸送磨琢性大的物料時(shí)對(duì)葉片和料槽的磨損極為嚴(yán)重。麥當(dāng)勞快餐店、地中海俱樂部等都是服務(wù)業(yè)中“創(chuàng)新性公司”的典型，這些公司擁有規(guī)范定義的消費(fèi)者細(xì)分市場(chǎng)，并嚴(yán)格按照各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中消費(fèi)者的不同需要或期望來設(shè)計(jì)服務(wù)。本次所設(shè)計(jì)的螺旋輸送機(jī)主要用與輸送硅微粉其磨琢性很大所以不適宜采用螺旋管輸送機(jī)。

背景技術(shù)

　　隨著我國環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，大型平底污泥料倉在污水處理廠的應(yīng)用與日俱增。其主要工作原理是，污泥被干泥泵輸送到平底的中空筒形倉體中儲(chǔ)存，當(dāng)需要卸料時(shí)，倉底的滑架在液壓推桿的驅(qū)動(dòng)下不斷往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將污泥刮入倉庫卸料口下方的螺旋輸送機(jī)內(nèi)，然后通過輸送機(jī)排出倉體，實(shí)現(xiàn)卸料。公司服務(wù)秉承“一切為了客戶，為了客戶的一切”的服務(wù)理念，以客戶需求為中心服務(wù)理念：一切為了客戶，為了客戶的一切。其優(yōu)點(diǎn)是工作環(huán)境整潔，有害氣體便于處理，自動(dòng)化程度高，對(duì)土壤和空氣污染小。但是滑架卸料結(jié)構(gòu)也具有一些明顯的缺陷：

　　一、除了監(jiān)控液壓推桿的推力外，由于滑架是沿推桿進(jìn)行準(zhǔn)直線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，為避免行程過大損壞倉體，需對(duì)其行程進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)，為了保證運(yùn)動(dòng)的直線度，防止滑架因受力不均左右擺頭，還要安裝運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，從而增加了磨損點(diǎn)、系統(tǒng)負(fù)載和導(dǎo)軌卡死的不安全因素;

　　二、滑架結(jié)構(gòu)工作時(shí)緊貼倉底，為了保證滑架的剛度和運(yùn)行的平順，其倉底平面度要求較高;

　　三、傳統(tǒng)滑架泥倉采用的是液壓推桿驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性低、維修價(jià)格昂貴;我國液壓系統(tǒng)技術(shù)上屬于傳統(tǒng)弱項(xiàng)，由于進(jìn)口液壓設(shè)備價(jià)格昂貴，而導(dǎo)致大型平底泥倉大規(guī)模推廣遇到價(jià)格障礙。