廣東塔機(jī)壹號起重設(shè)備有限公司，塔吊附墻，是廣東較好的塔吊設(shè)備生產(chǎn)公司片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著架生產(chǎn)廠家

塔吊附墻允許執(zhí)行焊接接長，是不是必須是整根的，中間不允許有焊接接長的？下邊的中間有一條焊縫，不知道是不是出廠過來就是這樣的還是現(xiàn)場接長焊接的。如何進(jìn)場檢查塔吊附墻有關(guān)資料，附墻包括什么資料。

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塔吊附著離墻距離一般為多少米這個需根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定，它附著離墻的距離米數(shù)范圍比較大，有3.4米到20米不等的。一般來說zyu佳的距離是在4米到5米左右，若超出8米以上，就需要采用非標(biāo)的附墻了。另外，在選擇米數(shù)范圍時，需必須要考慮到拆塔時是否能降下來這個問題。

塔內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)：塔內(nèi)底架的工作環(huán)境較差，有時會浸沒在水中或埋入土中，特別是其底面，直接與地面接觸，無論是焊縫還是材料本身，都更易腐蝕，不易觀察，在進(jìn)行檢測評估時應(yīng)引起注意。機(jī)座法蘭盤與機(jī)座架體的連接焊縫屬于關(guān)鍵性焊縫，因其腐蝕和開裂而引起的整機(jī)傾覆事故時有發(fā)生。為此，應(yīng)重視對時架法蘭盤連接焊縫的檢測與評價。

塔的底架所處的環(huán)境較差，有時會浸沒在水中或埋入土中，特別是其底面直接與地面接觸，無論是焊接還是材料本身，都更易腐蝕和不易觀察，在檢測評估時應(yīng)引起注意。機(jī)座法蘭盤與機(jī)座架體的連接焊縫屬于關(guān)鍵性焊縫，因其腐蝕和開裂而引起的整機(jī)傾覆事故時有發(fā)生。為此，應(yīng)重視對時架法蘭盤連接焊縫的檢測與評價。

塔懸掛式附墻框架又稱附墻框架，主要用于塔機(jī)超過出廠規(guī)定的獨立高度后，為增加塔機(jī)的穩(wěn)定性，依托建筑物加強(qiáng)塔體。我廠生產(chǎn)的附架按設(shè)備型號及型號分為多種形式，附架組主要包括：附架組、附桿組、調(diào)桿組、活節(jié)組、埋支組、必需的組裝組、銷軸組等小部件。

常用的是[120/140;[140/160等等。例如2個2個4個4個的套子。舉例來說：3 m*3 m的拉桿，調(diào)整范圍可以適用3.5-6 m的范圍，使老式固定長度拉桿不能適應(yīng)的問題得到解決，下一道工序無需進(jìn)行測量、二次裁切、焊接改造，以及傳統(tǒng)電焊造成的焊接質(zhì)量不穩(wěn)定i，可靠性低。節(jié)省客戶的成本，同時也大大提高了工作效率。真做一次，循環(huán)利用，安全、美觀、實用！

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附墻裝置

（1）附著在建筑物時其受力強(qiáng)度必須滿足設(shè)計要求。

（2）附著時應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，并進(jìn)行調(diào)整。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按照說明書規(guī)定。

（3）當(dāng)由于工程的特殊性需改變附著桿的長度、角度時，應(yīng)對附著裝置的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗算，確保不低于原設(shè)計的安全度。

（4）軌道式起重作附著式使用時，必須提高軌道基礎(chǔ)的承載能力并切斷行走機(jī)構(gòu)的電源。

3.夾軌鉗。軌道式起重機(jī)露天使用時，應(yīng)安裝防風(fēng)夾軌鉗。

4.夾軌鉗裝置必須保證卡緊后的制動效果，當(dāng)司機(jī)午飯、下班以及中間臨時停車需要離開塔吊時，必須按規(guī)定將塔吊的夾軌鉗全部卡牢后方可離開。

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塔式起重機(jī)的安裝和拆卸是一項既復(fù)雜又危險的工作，再加上塔吊的類型較多，作業(yè)環(huán)境不同，安裝隊伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必須針對塔吊類型特點，說明書的要求，結(jié)合作業(yè)條件制定詳細(xì)的施工方案，包括：作業(yè)程序、人員的數(shù)量及工作位置、配合作業(yè)的起重機(jī)械類型及工作位置，地錨的埋設(shè)、索具的準(zhǔn)備和現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的防護(hù)等。對于自升塔的頂升工作，必須有吊臂和平衡臂保持平衡狀態(tài)的具體的要求，和頂升過程中的頂升步驟及禁止回轉(zhuǎn)作業(yè)的可靠措施。

2.塔吊的安裝和拆卸工作必須由專i業(yè)隊伍并取得市級有關(guān)部門核發(fā)的資格證書的人員擔(dān)任。并設(shè)專人指揮。