催化器是 SCR 尾氣后處理系統(tǒng)的另一個(gè)核心單元，兼有尾氣催化轉(zhuǎn)化和噪音消聲兩個(gè)功能。其內(nèi)部由三個(gè)獨(dú)立、串聯(lián)的單元組成，分別是氨擴(kuò)散器、催化轉(zhuǎn)化器和消聲器。排放尿素箱內(nèi)尿素溶液：若發(fā)現(xiàn)尿素箱內(nèi)尿素溶液不合格，需更換質(zhì)量合格的尿素溶液。擴(kuò)散器的主要作用是將氨均勻地分布到催化器表面。氮氧化物與氨經(jīng)催化還原反應(yīng)終生成無(wú)害的氮?dú)夂退倪^(guò)程則是在催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)完成的。催化器還對(duì)燃油提出了特殊的要求，即必須使用符合規(guī)定的低硫含量的燃油。若使用高硫含量的燃油，則其產(chǎn)生的硫化氨會(huì)污染催化轉(zhuǎn)化器表面，這樣就會(huì)降低催化器尤其是在低溫時(shí)的轉(zhuǎn)化效率。在催化器的入口和出口處各安裝有一只溫度傳感器，用于檢測(cè)催化器是否達(dá)到要求的溫度來(lái)保證催化還原反應(yīng)的正常進(jìn)行，并據(jù)此確定需要噴入的尿素量。催化還原反應(yīng)所要求的排氣溫度為200℃。催化器上還安裝有一只氮氧化物傳感器，用于監(jiān)測(cè)經(jīng)過(guò)催化器處理后尾氣中氮氧化物的排放是否達(dá)到預(yù)期的效果。

尿素箱加熱

尿素箱采用水加熱，通過(guò)冷卻液電磁閥控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是否流通進(jìn)行加熱。不踩油門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、排氣溫度低的時(shí)候，尿素是不會(huì)向排氣管里噴射的，因此不用擔(dān)心怠速時(shí)熄火，尿素來(lái)不及發(fā)生反應(yīng)而積聚在排氣管里。當(dāng)尿素箱內(nèi)的溫度傳感器測(cè)到溫度低于某一限值時(shí)，開(kāi)始加熱，當(dāng)溫度高于某一限值，停止加熱。一般是溫度低于0攝氏度，ECU打開(kāi)電磁閥對(duì)尿素溶液進(jìn)行加熱，加熱到5攝氏度，關(guān)閉電磁閥（不同項(xiàng)目不一樣）。

冷卻液電磁閥的電阻一般在幾十歐姆到一百歐姆左右，常見(jiàn)的冷卻液電磁閥電阻約40歐姆左右。

另外更換冷卻液電磁閥時(shí)需要注意：

冷卻液電磁閥型號(hào)一定要選對(duì)，基本都是常閉的，不能誤選為常開(kāi)的，誤選常開(kāi)的會(huì)造成尿素過(guò)度加熱，造成一些連鎖反應(yīng)。

冷卻液電磁閥安裝的時(shí)候，是有方向的，上面有箭頭指示，不要裝反。

尿素管加熱

尿素管采用電加熱，尿素管上包有電阻絲，通電時(shí)發(fā)熱，就和家用的電熱毯一樣。根據(jù)環(huán)境溫度，判斷是否需要加熱，通過(guò)加熱繼電器控制。電阻一般在幾十歐姆到幾百歐姆不等。

尿素泵加熱

尿素泵采用電加熱，泵內(nèi)部有加熱電阻絲，覆蓋在濾清以及平板上。車(chē)用尿素濃度低于標(biāo)準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致氮氧化物轉(zhuǎn)換效率下降，從而出現(xiàn)排放超標(biāo)故障。2.2尿素泵的5、6針腳為加熱針腳，24V系統(tǒng)電阻約6歐姆，12V系統(tǒng)，電阻約1.5歐姆。一般是根據(jù)泵內(nèi)溫度（通過(guò)泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速控制線傳遞溫度信號(hào)），判斷是否需要加熱，通過(guò)繼電器控制。

為了防止過(guò)加熱，泵的加熱線路上有兩個(gè)保護(hù)電阻，當(dāng)溫度高于110℃時(shí)，電阻變?yōu)闊o(wú)窮大。

▎加熱電路理解加熱相關(guān)的故障，首先要看懂加熱電路圖，下圖是加熱電路的簡(jiǎn)圖。后處理加熱電路，總共有五個(gè)繼電器，一個(gè)主繼電器，控制尿素管以及尿素泵加熱的火線。

四個(gè)副繼電器，分別是壓力管加熱繼電器、回流管加熱繼電器、進(jìn)液管加熱繼電器以及尿素泵加熱繼電器，控制對(duì)應(yīng)的對(duì)應(yīng)管路以及尿素泵加熱的負(fù)極。簡(jiǎn)單理解為主繼電器控制加熱火線，副繼電器控制搭鐵。

化學(xué)

SCR催化器載體上催化劑，對(duì)硫未完全燃燒物、鉛、錳等有強(qiáng)烈吸附作用，同時(shí)催化劑強(qiáng)烈氧化催化作用，使吸附的柴油不完全燃燒物更容易氧化、縮聚、聚合形成膠質(zhì)積碳，造成SCR催化劑堵塞。

這些原因都會(huì)造成SCR催化劑堵塞失效，所謂的""指的是催化載體層表面被其他物質(zhì)覆蓋，阻止了廢氣中的有害成分與之接觸而失去催化作用，這就是人們常說(shuō)的SCR催化器""。

SCR催化器的原因：

1.燃油、機(jī)油中添加劑的錳、鉛；

2.燃油不完全燃燒產(chǎn)生的；

3.尾氣處理液中的金屬離子超標(biāo)。

"毒物"主要是吸附在催化劑活性表面上，并形成一種化學(xué)吸附絡(luò)合物，其中鉛、錳往往是不可逆的，催化劑在含鉛氣氛中工作幾十個(gè)小時(shí)就會(huì)完全喪失活性，而對(duì)，催化劑的活性則在一定條件下可以得到恢復(fù)。

尿素泵一般會(huì)出現(xiàn)哪些故障又該如何去診斷呢？

現(xiàn)象：尿素泵不吸液，這個(gè)時(shí)候我們應(yīng)該怎么辦

尿素泵不抽液體說(shuō)明尿素泵液路有問(wèn)題；這是我們?cè)贆z測(cè)下尿素泵氣路，看是否有問(wèn)題；檢查氣路的方法：把車(chē)上泵的總線束拆下，用設(shè)備上線束連接到泵上，確保車(chē)上的氣壓夠0.85MPa,;然后點(diǎn)擊設(shè)備上的清空，如果有氣體出來(lái)，說(shuō)明氣路沒(méi)有問(wèn)題，如果氣路有問(wèn)題，結(jié)合故障8解決氣路的問(wèn)題。對(duì)尿素箱的加溫大多數(shù)運(yùn)用汽車(chē)?yán)鋮s液來(lái)進(jìn)行，其冷凍液管路的操縱繼電器受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)控制單元操縱。

尿素泵不抽液往往是尿素泵單向閥有問(wèn)題，或者進(jìn)液快插接頭堵住引起的。

現(xiàn)象：尿素泵正常噴射，但車(chē)還是報(bào)故障

用肉眼檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)尿素泵在噴射，但是車(chē)跑起來(lái)后就會(huì)報(bào)故障出來(lái)，這種一般都是氣體流量不足導(dǎo)致的，空氣電磁閥的氣體流量一般在20L/H，空氣電磁閥使用時(shí)間久了后，出氣量就會(huì)減小，需要適當(dāng)做下清理后，尿素泵則可以正常工作。