汽輪機隔板的設計要滿足哪些要求？

　汽輪機隔板用于固定靜態(tài)葉片(噴嘴)和防止級間蒸汽泄漏。它將設備分成幾個壓力段，使蒸汽通過靜態(tài)葉柵將勢能轉化為動能，蒸汽流可以按規(guī)定的方向流入動葉片。隔板可以直接固定在氣缸內壁的隔板槽內，也可以固定在隔板套內。那么，汽輪機隔板的設計需要滿足哪些要求呢？記下了，就讓我們來了解一下吧。

　　1、靜葉片應具有準確的蒸汽出口方向和良好的氣動性能和強度。

　　2、隔板應具有足夠的強度和剛度。膜片承受汽輪機的壓差，高壓部分的壓力有時相當大，需要保證足夠的強度；一般膜片與葉輪的間隙較小。為了防止隔板受力后產生過大的撓度，汽輪機的動靜部分都要摩擦，需要保證足夠的剛度。

關于汽輪機葉片的腐蝕與積鹽

一、葉片腐蝕的原因

　　1、酸腐蝕

　　汽輪機的酸腐蝕是由于蒸汽中的酸性物質與它的低壓缸初始冷凝區(qū)的——液體交替。主要以汽相形式存在，而酸性物質則集中在初凝水中，降低了PH值，導致對酸性物質敏感的鑄鐵和鋼件腐蝕。高壓缸做功后，主蒸汽進入低壓缸。由于汽缸容積的膨脹，溫度和壓力的降低，主蒸汽可能變成飽和蒸汽，甚至是濕蒸汽，形成冷凝水，使蒸汽中的雜質在這個區(qū)域重新分布，進而使冷凝水的酸度增加。這些酸度較高的冷凝水會隨著葉片的運動撞擊內壁，造成酸腐蝕。這時，如果氣缸中有更多的空氣，如空氣漏入汽輪機，溶解氧含量超標等。這種腐蝕會加劇。

調節(jié)系統(tǒng)采用新華電液轉換器，輸入50~300毫安電流信號，輸出0.1~0.4兆帕控制油壓。控制油壓與油馬達的沖程一一對應，從而控制4個高壓調節(jié)油馬達、2個中壓調節(jié)油馬達和2個高壓主閥油馬達的沖程。油壓是作用給緊急繼電器的，緊急繼電器動作控制油壓快速排出。

　　以上就是小編對汽輪機的調節(jié)系統(tǒng)的介紹了。與往復式蒸汽機相比，該設備中的蒸汽流動是連續(xù)高速的，單位面積流量大，因此可以產生更大的功率。大功率的機器可以使用更高的蒸汽壓力和溫度，因此其熱效率更高。

長期超負荷運行對汽輪機會造成什么危害?

長期超負荷運行對汽輪機會造成什么危害?

汽輪機轉子是汽輪機長期過載運行的危險原因。汽輪機轉子長期受到過大的應力，容易產生裂紋，縮短其使用壽命。

此外，汽輪機超負荷運行會產生以下危害:

(1)隨著進汽量的增加，葉片上的彎曲應力增大，應力對擋板和靜葉造成的撓度也增大;

(2)由于進汽量的增加，軸向推力增大，使推力瓦巴氏合金溫度升高，嚴重造成推力瓦燒壞;