封閉式母線槽在使用的時(shí)候都有什么限制

1.但它產(chǎn)生的雜散電流及感抗要比封閉式封閉式母線槽大得多，因此在同規(guī)格比較時(shí)，它的導(dǎo)電排截面必須比密集絕緣插接封閉式母線槽大。  

2.插接式封閉式母線槽屬樹干式系統(tǒng)，具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行可靠、傳輸電流大、便于分接饋電、維護(hù)方便、能耗小、動(dòng)熱穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，在高層建筑中得到廣泛應(yīng)用應(yīng)選用耐火型槽。  

3.至于安裝場所，首先考慮槽外殼防護(hù)等級(jí)，其次是建筑結(jié)構(gòu)對(duì)線槽外形、安裝支架形式和跨距的影響：室內(nèi)工作場所，如大容量變電所內(nèi)為提高其散熱效果，可采用IP30 等級(jí)的封閉式母線槽；鋁合金母線槽廠家：室內(nèi)的普通工作，如樓層電氣豎井及配電間內(nèi)， 為保證安全性，應(yīng)選用不低于IP40等級(jí)的封閉式母線槽；

4.室內(nèi)潮濕場所或有防濺水要求的，為保證其在遭到濺水時(shí)仍能正常工作， 應(yīng)選用不低于IP54 等級(jí)的封閉式母線槽；鋁合金母線槽廠家：室外或有特殊要求的，如防噴水，防海浪和防腐蝕場所可分別樹脂絕緣封閉式母線槽；

5.大跨距場所，應(yīng)選用外殼加強(qiáng)型封閉式母線槽；額定電流，應(yīng)從技術(shù)性能、散熱效果、價(jià)格等方面加以綜合考慮，目前市場較多選用散熱性能上佳和能耗低的鋁合金外殼低阻抗密集絕緣封閉式母線槽。

母線的運(yùn)輸與儲(chǔ)存

（1）母線的運(yùn)輸

在提升或吊裝母線槽時(shí)，確保母線槽的重量得到平均分布，使用不會(huì)損壞母線槽的起吊裝置；鋁合金母線槽：必須保持輕拿輕放的原則，嚴(yán)禁拋貨；裝車時(shí)后送先裝，先大后小，先重后輕，先裝母線槽直線段，再裝彎頭母線槽，裝配件（配件箱、始端箱、插接箱、支架）。

母線槽配件碼放要求：

配件發(fā)貨前應(yīng)由木箱包裝，并用打包帶打包，注意木箱外標(biāo)注的警示標(biāo)識(shí)，按起吊標(biāo)識(shí)位置起吊，注意輕拿輕放，不得與其它物體碰撞，不得將箱體翻滾，碼放時(shí)，堆層個(gè)數(shù)不得超過2層，遵循重下輕上的原則。

插接箱碼放：

插接箱裝車時(shí)，堆層個(gè)數(shù)不得超過3層，碼放時(shí)，注意輕拿輕放，嚴(yán)禁拋擲、翻滾插接箱。

層與層之間的防護(hù)要求：

裝車前，在車廂底部放置40x40mm木棍隔離，裝車碼放層數(shù)高不能超過的規(guī)定，只要產(chǎn)品間及產(chǎn)品與其它物體（如車廂、尼龍繩等）有接觸可能，應(yīng)用δ50/δ10泡沫板或40x40mm木棍隔離。

完成裝車工作后，應(yīng)及時(shí)對(duì)車上貨物苫蓋篷布，保證貨物在運(yùn)輸途中不受潮和不沾染灰塵。

插接封閉母線槽和低壓母線橋的區(qū)別

母線橋和母線槽的區(qū)別，母線槽有密集型絕緣母線槽和空氣絕緣母線槽之分，母線槽也是用鋼板做成的外殼把母排裝起來， 母線槽結(jié)構(gòu)相對(duì)母線橋來說要復(fù)雜點(diǎn)，母線橋是為了銅排跨接(柜到柜，柜到墻)而簡單制作的矩形支撐保護(hù)體，母線槽也可以，但是母線槽右完善的結(jié)構(gòu)組成，體積小，內(nèi)部有絕緣附件，可以更長具體和多次轉(zhuǎn)向和擴(kuò)展，中間還有變?nèi)荩阑鸬葐卧?，還而已配置插接箱提供連接點(diǎn)電源。

低壓母線橋其實(shí)在生活中并不多見，但是它所發(fā)揮著巨大的作用，很多人會(huì)把母線橋與母線槽搞混淆，那么母線橋和母線槽有什么區(qū)別呢今天寶力威電氣為您詳細(xì)了解下母線橋和母線槽的區(qū)別：

母線槽是由金屬板(鋼板或鋁板)為保護(hù)外殼、導(dǎo)電排、絕緣材料及有關(guān)附件組成的母線系統(tǒng)。它可制成每隔一段距離設(shè)有插接分線盒的插接型封閉母線槽，也可制成中間不帶分線盒的饋電型封閉母線槽。