駕駛員應(yīng)注意車輛的日常保養(yǎng)，并能從以上各方面的異常情況中及早發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決處理，從而減少甚至避免事故的發(fā)生。各地汽車救援服務(wù)公司持守在一線的汽車救援人員，秉持著“哪里需要哪里有我”的一份信念，在自己的崗位，他們樸實(shí)無華，缺少華麗辭藻和詩情畫意，卻以實(shí)際行動為著人民需要、為著奪得戰(zhàn)“疫”勝利、為著國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，守著汽車救援人的那份職責(zé)，以下陳述，體現(xiàn)了汽車救援人此次戰(zhàn)‘疫’的真實(shí)點(diǎn)滴。請看來自一線的報(bào)告。


改革開放四十年，我國汽車保有量迅猛突破2.2億輛，汽車伴隨著人民生活水平的提高，成為了我們生活中密不可分的重要部分。工作通勤、旅游出行，人們在享受汽車帶來便利的同時(shí)，汽車故障、交通事故和自然災(zāi)害等隨之而來的擔(dān)憂，也成為了我們所必須面對的問題，汽車救援的剛性需求已經(jīng)成為了新的社會熱點(diǎn)問題。盡管我國交通事故量在逐年相對下降，但隨著汽車保有量的增加，非事故類救援需求仍不斷攀升


尤其在純電動汽車加速普及的當(dāng)下，作為里程的重要誘因，因電量耗盡而發(fā)生的車輛拋錨現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮，這同時(shí)也為汽車后服務(wù)市場帶來了日益旺盛的需求。如今，建立我國道路汽車救援體系、大力發(fā)展道路救援行業(yè)，為社會公共安全提供有力的保障已成為當(dāng)務(wù)之急。目前，與水平相比，我國汽車救援服務(wù)起步較晚，汽車救援行業(yè)尚處于發(fā)展提升階段，存在服務(wù)體系不健全、服務(wù)方式各異、質(zhì)量參差不齊、信息不對稱、以及車主對救援認(rèn)知度不足等問題。


有時(shí)候出現(xiàn)事故后，表面上看，汽車只是小剮小蹭，汽車的發(fā)動機(jī)、變速箱都完好無損，并且可以正常啟動，可實(shí)際上，位于汽車前方的水箱有可能會因?yàn)榕鲎不蛘邇H僅是震動造成防凍液泄漏的情況。這個(gè)時(shí)候就要注意了，因?yàn)榉纼鲆菏怯脕斫o發(fā)動機(jī)降溫的，發(fā)動機(jī)失去防凍液的保護(hù)后，會很快因?yàn)樯岵患讯铀倌p造成拉缸甚至爆缸等。所以，不管是怎樣的事故，如果在撞車后，看到地面或者發(fā)動機(jī)艙內(nèi)有防凍液痕跡就要小心了，一旦防凍液漏的多了，這時(shí)候就不得不為了保護(hù)發(fā)動機(jī)而呼叫拖車。