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鏈條是摩托車上的主要部件之一,其質量的優(yōu)劣直接影響摩托車的耐久性、舒適性和可靠性。因此,關于鏈條的一些小知識是機車族必須掌握的內容。
目前,摩托車鏈條鏈輪的生產廠家很多,質量參差不齊,選擇時要認準有質量信譽的生產廠家。另外,鏈條是否耐久與可靠,跟用戶的使用保養(yǎng)和安裝方法關系也很大
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鏈條生產也屬于制造業(yè),生產的1步就是原材料的選用,現(xiàn)在制造業(yè)的生產工藝都要嚴格按照國標進行生產,原材料的選用一定要符合國標的要求,才能保證鏈條的質量。
原材料選定之后,防護欄鏈條,就可以下料了,下料時,對棒料的長度要求比較嚴格,一般情況下,誤差要控制在一定的范圍內。
下一步就是進行熱編鏈,這里要學會正確操作編鏈設備,圍欄鏈條定做,特別要注意棒料加熱時的溫度控制工作,要等溫度達到規(guī)定值時,才能把棒料傳送到編鏈機內進行編鏈處理。當設備的零部件不使用的時候,一定要小心的存放,不能隨便的亂扔,以免鏈條生銹或者出現(xiàn)其他的損傷。編鏈機將棒料彎曲成規(guī)定的尺寸之后,就可以進行拋丸處理了,拋丸處理主要是除掉氧化皮,保證鏈環(huán)在焊接時的導電性能。
接下去,就要進行焊接去刺,先在焊接設備上進行焊接,焊接后要有固定的保壓時間,然后才能進行去刺,就是用單刀去除毛刺,使焊接處保持光滑。
到這一步之后,接下去的流程就比較簡單,就是進行熱處理,再進行拉伸校正,之后就可以入庫檢驗了。
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鏈輪軸面齒形兩側呈圓弧狀,以便于鏈節(jié)進入和退出嚙合。齒形用標準刀具加工時,在鏈輪工作圖上不必繪制端面齒形,但須繪出鏈輪軸面齒形,以便車削鏈輪毛壞。軸面齒形的具體尺寸見有關設計手冊。
通過上述簡單的介紹您是否有了新的一些了解了呢?想了解更多嗎?歡迎新老客戶致電恒力鏈條咨詢訂購!
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我們常見的工業(yè)鏈條是咋生產出來的?下面,鏈條生產廠家將告訴你幾個關鍵步驟。
1、下料和編鏈。下料,即:在事先編程好的機器中投入生產工業(yè)鏈條所需的材料。這一步要求原料具有硬度穩(wěn)定、冷彎性好,這樣才能確保下一步工藝的質量。
2、焊接常用的方法有三種:冷編冷焊、熱編冷焊、熱編熱焊等。
3、熱處理。這一步是在專門的熱處理機器上完成。通過高溫和各種輔助介質的作用,改善原材料的結構,增強使用性能
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