在使用同種橡膠的情況下，為提高耐熱和耐油性能，降低壓縮變形，可采用過(guò)氧化物（如使用DCP）硫化體系或有效硫化體系（低硫高促）。這兩種硫化體系可生成較多的碳一碳鍵交聯(lián)結(jié)構(gòu)和單硫鍵交聯(lián)結(jié)構(gòu)，有效提高硫化膠的耐熱性和耐油性能，降低壓縮變形。

O型密封圈的耐熱、耐油膠料配方的填充補(bǔ)強(qiáng)體系中，多采用活性較低的的熱裂炭黑、噴霧炭黑或半補(bǔ)強(qiáng)炭黑，這些炭黑的特點(diǎn)是粒子較粗，膠料彈性好、生熱低、壓縮變形低，并可大量填充，降低膠料成本。如O型密封圈使用在動(dòng)密封條件下，需要增加抗撕裂性能，可并用部分活性較高的高耐磨炭黑。

摩擦力對(duì)密封圈有什么影響

一般情況下，O型圈使用壽命隨著液壓的增加而達(dá)到緊密，嚴(yán)格控制輸送管道的壓力。安裝過(guò)程中摩擦的增加導(dǎo)致安裝旋轉(zhuǎn)和O形圈之間的摩擦熱量大。由于大多數(shù)O型圈由橡膠材料制成，所以導(dǎo)熱性極差。因此，摩擦熱會(huì)導(dǎo)致橡膠的老化，導(dǎo)致O型圈密封損失。摩擦也會(huì)導(dǎo)致O型圈表面的損壞，減少壓縮量。嚴(yán)重的摩擦?xí)p壞O形圈的表面，密封的損失會(huì)影響管道的安全。所以摩擦?xí)?yán)重影響O型圈密封。

O型圈的作用

O型圈適用于各種機(jī)械設(shè)備，在規(guī)定的溫度，壓力和不同的液體和氣體介質(zhì)中，處于靜態(tài)或移動(dòng)狀態(tài)下的密封效果。在機(jī)床，船舶，汽車，航空航天設(shè)備，冶金機(jī)械，化工機(jī)械，工程機(jī)械，工程機(jī)械，礦山機(jī)械，石油機(jī)械，塑料機(jī)械，農(nóng)業(yè)機(jī)械等各種儀器儀表上，大量應(yīng)用各種類型的密封件元件。 O型圈在油，酸，磨，化學(xué)侵蝕等環(huán)境中仍然發(fā)揮良好的密封，減震。因此，O型圈是用于廣泛密封的液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。O型密封圈自有的密封性作用，不做周期性的調(diào)整，用于滑動(dòng)密封時(shí)密封性能夠不受運(yùn)動(dòng)方向的影響，體積小同時(shí)使用方便，因?yàn)槊芊馊Φ倪m應(yīng)性大，所以應(yīng)用的范圍非常廣，但是在壓力峰達(dá)到一定的壓力下容易變形，有給擠出空隙的可能，在航空和水利工程方面應(yīng)用比較多。

O型圈的焦耳熱效應(yīng)

橡膠資料的焦耳熱效應(yīng)，是指處于拉伸狀況的橡膠遇熱發(fā)作縮短的表象。在設(shè)備O形圈時(shí)，為了使它在密封溝槽內(nèi)不發(fā)作竄動(dòng)，在用作往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封時(shí)，不發(fā)作歪曲表象，通常使它處于某種程度的拉伸狀況。但假如將這種設(shè)備辦法用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，就會(huì)發(fā)作不良的成果。正本現(xiàn)已緊箍在旋轉(zhuǎn)軸上的O 形密封圈，因旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)發(fā)作的沖突熱而縮短，進(jìn)而使這種緊箍力增大，這樣，發(fā)作沖突熱→縮短→緊箍力增大→發(fā)作沖突熱→……，如此重復(fù)循環(huán)，就大大地促進(jìn)了橡膠的老化和磨損。