空運(yùn)出口

勁航物流與美國(guó)航空、加拿大航空、北歐航空、阿聯(lián)酋航空國(guó)泰航空、東方航空等多家國(guó)際航空公司建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系,為客戶提供可靠的國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)并提供取貨、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、訂艙、送貨、保險(xiǎn)等一站式服務(wù).

空運(yùn)出口操作流程

1、委托書(shū):委托人向我司提交委托書(shū).委托書(shū)包括下列內(nèi)容:發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)機(jī)場(chǎng)和目的機(jī)場(chǎng)名稱(chēng)、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等.

2、審核單證:單證應(yīng)包括:報(bào)關(guān)委托書(shū)、報(bào)關(guān)單、裝箱單、合同、申報(bào)要素、化工品需要提供空運(yùn)鑒定書(shū)等.

3、訂艙:接到委托書(shū)后,我司向航空公司訂艙,航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班.訂艙時(shí),可依照發(fā)貨人的要求選擇合適的航線,同時(shí)為發(fā)貨人爭(zhēng)取的運(yùn)價(jià).

4、接貨:委托人自送貨:我司將進(jìn)倉(cāng)通知書(shū)發(fā)給委托人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、地圖和后進(jìn)倉(cāng)時(shí)間等以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng).上門(mén)提貨:委托人需向我司提供具體提貨地址、聯(lián)系人、電話、提貨時(shí)間等相關(guān)信息以確保車(chē)隊(duì)能準(zhǔn)時(shí)提貨.

5、出口報(bào)關(guān):由委托人提供報(bào)關(guān)資料給我司,我司通過(guò)報(bào)關(guān)行審核,審核無(wú)誤后向海關(guān)進(jìn)行出口申報(bào),海關(guān)審查合格后放行.

6、費(fèi)用結(jié)算:委托人與我司在飛機(jī)起飛前結(jié)清相關(guān)運(yùn)雜費(fèi)用.

空運(yùn)報(bào)關(guān)報(bào)檢是什么?

報(bào)關(guān)與報(bào)檢是進(jìn)出口貨物通關(guān)的核心環(huán)節(jié).報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過(guò)程.報(bào)檢也稱(chēng)"報(bào)驗(yàn)",是指外貿(mào)易關(guān)系人按照法律、法規(guī)、合同的規(guī)定或根據(jù)需要向進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理檢驗(yàn)、檢疫、鑒定工作的手續(xù).是進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫工作的一個(gè)環(huán)節(jié).

香港機(jī)場(chǎng)空運(yùn)出口的相關(guān)流程

香港機(jī)場(chǎng)空運(yùn)出口主要流程如下:

1、起飛地點(diǎn):香港機(jī)場(chǎng)

2、貨物和隨機(jī)文件交接方式:

客人自送貨或我司上門(mén)提貨,通過(guò)中港車(chē)把貨物運(yùn)抵香港行家艙或者機(jī)場(chǎng);客人也可以自己安排貨物送達(dá)我司香港倉(cāng)庫(kù)后,我司安排航班事宜.隨機(jī)文件可隨貨一起過(guò)港然后安排隨機(jī).

注:交倉(cāng)時(shí)務(wù)必注明入倉(cāng)編號(hào).

中港車(chē)周一到周日收貨過(guò)港,周六不安排過(guò)港,預(yù)計(jì)到港時(shí)間為次日下午.

3、訂艙時(shí)需提供裝箱單與商業(yè)(復(fù)印件即可),以便訂艙之需.如是服裝貨物需提前提交具體的貨細(xì)明細(xì)(貨物箱物,品種,件數(shù),材質(zhì)等)辦好轉(zhuǎn)口證

4、從香港出口的貨物,可以不報(bào)關(guān),故無(wú)須提供報(bào)關(guān)單證.但若客人有報(bào)關(guān)資料要求報(bào)關(guān)退稅,也可以安排單票報(bào)關(guān).過(guò)港時(shí)間預(yù)計(jì)兩至三天.

5、也可以自己將貨物通過(guò)自己熟悉的中港公司發(fā)貨到香港機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)入倉(cāng).

航空運(yùn)單主要分為兩大類(lèi):

(一)航空主運(yùn)單(MAWB,MasterAirWaybill)凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱(chēng)為主運(yùn)單.它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù),是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同,每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單.

(二)航空分運(yùn)單(HAWB,HouseAirWaybill)集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱(chēng)作航空分運(yùn)單.

在集中托運(yùn)的情況下,除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外,集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單.此時(shí)各方的關(guān)系如圖所示.

在這中間,航空分運(yùn)單作為集中托運(yùn)人與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同,合同雙方分別為貨A、B和集中托運(yùn)人;而航空主運(yùn)單作為航空運(yùn)輸公司與集中托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同,當(dāng)事人則為集中托運(yùn)人和航空運(yùn)輸公司.貨主與航空運(yùn)輸公司沒(méi)有直接的契約關(guān)系.

不僅如此,由于在起運(yùn)地貨物由集中托運(yùn)人將貨物交付航空運(yùn)輸公司,在目的地由集中托運(yùn)人或其代理從航空運(yùn)輸公司處提取貨物,再轉(zhuǎn)交給收貨人,因而貨主與航空運(yùn)輸公司也沒(méi)有直接的貨物交接關(guān)系.