尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構成一定規(guī)模。

瑪莎拉蒂吉博力

瑪莎拉蒂Ghibli誕生背景

1914年，瑪莎拉蒂品牌正式成立的時候，公司初以汽車改裝為主營業(yè)務，并熱衷參加各種賽事。其中巴克寧·波爾扎奇尼和方吉奧均曾駕駛瑪莎拉蒂賽i車取得令人矚目的成績。賽i車領域的成功除了讓公司的形象得到顯著提升，也保證了有充足的資金去拓展其它業(yè)務和活動。不幸的是，1957年發(fā)生了可怕的圭迪佐洛（Guidizzolo）事故，由西班牙車手阿方索·德·波塔哥 (Alfo de Portago)駕駛的法拉利賽由于失控造成包括助手在內(nèi)的十余名觀眾，這在當時引起了極大的反響，遭到一連串抗i議，意大利方面取消了在公路上進行高速賽i車，瑪莎拉蒂也因此退出了賽i車比賽。1962年，瑪莎拉蒂推出了Sebring雙座跑車，并陸續(xù)發(fā)布了Mistral和瑪莎拉蒂首i款四門轎車Quattroporte，這款Quattroporte即是現(xiàn)在Quattroporte（總裁）的第i一代車型。隨后，為了滿足市場需求，瑪莎拉蒂繼續(xù)擴充產(chǎn)品，于是就有了第i一代Ghibli。

Ghibli的命名源自基布利風（撒哈拉沙漠季節(jié)性熱旋風），瑪莎拉蒂把這個名字賦予它，希望它能像旋風一樣席卷市場。另外，眾所周知瑪莎拉蒂三叉戟標志的設計靈感來自于希臘神話中海神波塞冬手中的武i器，因此“Ghibli”也可以理解為與海神的呼應。

車頭設計是獨具魅力的瑪莎拉蒂橢圓形前格柵，上面飾有內(nèi)凹式垂直薄片，靈感來自GranTurismo跑車和經(jīng)典的A6 GCS Berlinetta跑車設計。前格柵采用傳統(tǒng)的橢圓形設計，頂部收窄，與氣勢非凡的前照燈銜接在一起。前照燈巧妙地運用了LED日間行車燈，強調(diào)了富有力量感的車身造型。

全輪驅(qū)動模式的Ghibli S Q4車型由靜止加速至100km/h的時間僅需4.8秒，后輪驅(qū)動車型只比它慢0.2秒。GhibliS車型的i高車速為285km/h，比GhibliS Q4車型快1km/h。Ghibli提供的第二款3.0升V6渦輪增壓汽i油發(fā)動機不僅可提供243kW（330hp）的功率和500Nm的扭矩，而且其燃油消耗量只有9.6升/100km。它不只是一款低油耗轎車，還可在5.6秒之內(nèi)由靜止加速至100km/h。