液壓升降平臺的 行走系統(tǒng)，現(xiàn)在市面上的 行走機(jī)構(gòu)種類繁多，今天先簡單介紹一下帶載行駛、做業(yè)穩(wěn)定性好。底盤布局突破了傳統(tǒng)的 設(shè)計(jì)理論和方式，通過劣化上車平臺分體布局取載荷漫衍，減少了沉心偏移。采用獨(dú)特（釋義:特有的、特別的)的 大角度后仰式鉸點(diǎn)布局，正當(dāng)設(shè)放多類配沉模塊，有效地均衡了工做力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增添了底盤整體剛度，了整機(jī)行駛、做業(yè)歷程的 穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空做業(yè)平臺車帶載行駛的 功效。

內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動底盤?！∮砂l(fā)動機(jī)、車架、行走機(jī)構(gòu)（organization)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等組成?？紤]到工作可靠性、噪聲、排放等方面綜合要求，優(yōu)選工程機(jī)械專用柴油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)為直列4缸水冷、自然吸氣發(fā)動機(jī)，帶全程調(diào)速器，運(yùn)行平穩(wěn)，具有熱、比油耗低、排放污染少等特點(diǎn)。由于臺車行駛速度低，綜合考慮作業(yè)安全性和經(jīng)濟(jì)性，車架采用剛性連接式，不設(shè)懸架機(jī)構(gòu)，輪胎選用高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎。

緩沖器 安全防護(hù)門施工升降機(jī)上的緩沖器的施工升降機(jī)安全的后一道防線，，它必須設(shè)置，第二，它必須有一定的強(qiáng)度，能承受升降機(jī)額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。很多工地，有的雖有設(shè)置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒有緩沖器，這是極端錯(cuò)誤的，希望使用單位注意進(jìn)行檢查，不要輕視這后一道防線。施工升降機(jī)各停靠層應(yīng)設(shè)置?？堪踩雷o(hù)門。很明顯如果不按要求設(shè)置，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生意外墜落事故。在設(shè)置?？堪踩雷o(hù)門時(shí)，應(yīng)保證安全防護(hù)門的高度不小于1.8m，且層門應(yīng)有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護(hù)門無法打開，保證作業(yè)人員安全。工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時(shí)可以打開安全防護(hù)門，這是十分危險(xiǎn)的，應(yīng)引起重視。

柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動剪叉式高空作業(yè)平臺

剪叉式高空作業(yè)平臺：分為柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動和電池驅(qū)動兩種。 柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動剪叉式高空作業(yè)平臺具備越野能力強(qiáng)勁的特點(diǎn)，工作高度從12m-22m，適合室外復(fù)雜路面的高空作業(yè)環(huán)境。 電池驅(qū)動剪叉式從行走驅(qū)動方式上又分為直流電機(jī)驅(qū)動和液壓馬達(dá)驅(qū)動，工作高度4m-22m，適合室內(nèi)地面平整，對排放和噪音有要求的高空作業(yè)環(huán)境。系列產(chǎn)品均具備承載能力強(qiáng)、操作靈活方便、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。

套缸式升降機(jī)和SJT

套缸式升降機(jī)也稱為“套缸式高空作業(yè)平臺”，電動升降，根據(jù)結(jié)構(gòu)，分為SJT-A單梯防轉(zhuǎn)套缸式升降機(jī)、SJT-B雙梯防轉(zhuǎn)套缸式升降機(jī)和SJT-Y型可傾斜套缸式升降機(jī)。我們的套缸式升降機(jī)升降高度高，可達(dá)35米，是20米以上登高作業(yè)的高空作業(yè)設(shè)備；我們的伸縮油缸由高強(qiáng)度冷拔管制作而成，經(jīng)數(shù)控磨床加工，調(diào)質(zhì)處理，表面鍍鉻，油缸強(qiáng)度高、韌性好，使用壽命長；具備防轉(zhuǎn)梯，平臺安全穩(wěn)定；多路閥控制，上升和下降速度可調(diào)，升降平穩(wěn)；體積小，便于存儲；不銹鋼護(hù)欄，外形美觀，強(qiáng)度高。