在城配運(yùn)輸中，純電車型使用成本低、動(dòng)力性能好、座艙更靜謐，未來(lái)將與燃油輕卡、混動(dòng)輕卡長(zhǎng)期并存發(fā)展，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。聚焦城市配送應(yīng)用場(chǎng)景，江淮1卡開發(fā)純電系列封閉式物流車，車型預(yù)計(jì)將于今年12月份線上亮相。江淮1卡還將開發(fā)新能源智能專屬平臺(tái)，包含新能源專屬造型、智能網(wǎng)聯(lián)一體化、電氣E/E架構(gòu)、電動(dòng)化底盤、高壓多合一及三電系統(tǒng)；同步升級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，新能源商用車技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)，打造底盤更好的智能卡車。

4.3噸級(jí)別青特后橋，速比為4.875，規(guī)格為7

在底盤方面，后橋搭載的是的一條4.3噸級(jí)別的青特后橋，速比為4.33，當(dāng)然你也可以根據(jù)自身的需求選擇4.875。板簧方面也是采用了4/9 7形式的鋼板板簧，增加底盤的承載能力。車輛配置六條真空輪胎，規(guī)格為7.50R16，從尺寸上來(lái)，即便是滿載機(jī)電設(shè)備、家用電器這樣的貨物也是比較輕松。通過劉師傅的講述，我們可以知道他平時(shí)接觸的主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)這樣的狹窄路段，會(huì)車、掉頭、轉(zhuǎn)彎時(shí)都要時(shí)刻小心，所以車輛的尺寸要小一點(diǎn)才行。而實(shí)拍的這款車的車廂尺寸為4.22x2.18x0.5m，東風(fēng)港口車多少錢，軸距為3365mm，這樣的一個(gè)參數(shù)在黃牌車中應(yīng)該屬于靈活的級(jí)別了，與城配用的藍(lán)牌車幾乎沒啥差別，東風(fēng)港口車專賣，通過性是肯定符合劉師傅的預(yù)期的。

于新能源汽車行業(yè)而言，在科技層面的競(jìng)爭(zhēng)是“三電”技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。背靠集團(tuán)積淀，宇通輕卡做到“從產(chǎn)品底層設(shè)計(jì)邏輯構(gòu)建到三電”的技術(shù)掌握，完成產(chǎn)品品質(zhì)與用戶價(jià)值的全新締結(jié)，以的產(chǎn)品力賦能用戶價(jià)值躍升。

為新能源而生，為美好物流而來(lái)。在產(chǎn)品力加持下，宇通輕卡圍繞用戶對(duì)美好生活的向往，對(duì)低碳、健康、品質(zhì)生活的要求，唐山東風(fēng)港口車，提供全場(chǎng)景、全物流一體化解決方案，東風(fēng)港口車代理，從技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等多個(gè)層面推動(dòng)物流行業(yè)進(jìn)化的同時(shí)，通過深厚的文化積累，以“崇德、鼎新、協(xié)同”的企業(yè)文化不斷推動(dòng)行業(yè)升級(jí)，助力綠色運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

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