作業(yè)結(jié)束后松開(kāi)固定鏈壓動(dòng)手柄登車橋上升，車輛走開(kāi)登車橋復(fù)位，然后把登車橋尾部抬起掛于車上移動(dòng)。壓動(dòng)升柄使登車橋上升至高于車廂地板，車輛到位，松開(kāi)回油閥，登車橋下降并使唇板平穩(wěn)地塔接到車輛尾部，用鏈子把登車橋和車固定牢，此時(shí)液壓系統(tǒng)不受力，可以開(kāi)始作業(yè)。隨著工業(yè)的發(fā)展，移動(dòng)式登車橋作為裝卸貨物平臺(tái)已經(jīng)在市場(chǎng)中廣泛的應(yīng)用，不過(guò)很多的客戶對(duì)于登車橋的產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命是非常關(guān)心的，特別是關(guān)心對(duì)使用壽命的問(wèn)題，產(chǎn)品的使用壽命關(guān)系到客戶切身利益。

首先要搞清楚自己的使用場(chǎng)地，是固定的位置上下貨，還是移動(dòng)的位置上下貨。因?yàn)榈擒嚇蚍譃椋阂苿?dòng)式登車橋和固定式登車橋兩種。防撞塊：該裝置可以有效地保護(hù)建筑物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強(qiáng)化橡膠制成。防撞塊外部的四個(gè)角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內(nèi)部。不可隨便調(diào)節(jié)調(diào)速閥由于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的每一元器件全是在額定值工作壓力下工作中的，一旦隨意調(diào)整調(diào)速閥后，將會(huì)會(huì)導(dǎo)致液壓傳動(dòng)系統(tǒng)異常運(yùn)行，對(duì)人、機(jī)、物都是有多余的損害。

    平臺(tái)以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；臺(tái)面采用防滑花紋鋼板，并能承載力大；臺(tái)面采用防滑花紋鋼板，并能承受叉車滿載行駛10公里/小時(shí)的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。移動(dòng)式登車橋，看名字就知道它的特點(diǎn)就是可以移動(dòng)，根據(jù)不同的工作環(huán)境的需求可以隨時(shí)的移動(dòng)登車橋，坡面采用的菱形滿焊點(diǎn)網(wǎng)格，極大的增加使用壽命的同時(shí)還美觀大方，具有的防滑性能，使叉車有更好的爬坡能力和操控性。結(jié)構(gòu)：固定式登車橋是由機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的。平臺(tái)和底架構(gòu)成了機(jī)械系統(tǒng)。