汽輪機(jī)除了基本的打閘保護(hù)以外，往往還有一些必要的保護(hù)限制，這些限制可以使機(jī)組在不停機(jī)的情況下回到參數(shù)安全穩(wěn)定的范圍內(nèi)。下面汽輪機(jī)改造公司小編來(lái)說(shuō)一下。

1.超i速限制

1.1在發(fā)變組出口開(kāi)關(guān)跳閘期間，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3090r/min時(shí)，快關(guān)調(diào)門(mén)。當(dāng)轉(zhuǎn)速小于3030r/min時(shí)，控制系統(tǒng)恢復(fù)到轉(zhuǎn)速控制方式運(yùn)行，調(diào)門(mén)開(kāi)度受轉(zhuǎn)速PID控制；

1.2在負(fù)荷大于10%期間，發(fā)生i發(fā)變組出口開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)，控制系統(tǒng)切換到轉(zhuǎn)速PID方式，目標(biāo)給定等于3000r/min，調(diào)門(mén)立即關(guān)閉2秒后控制恢復(fù)到轉(zhuǎn)速PID方式，將機(jī)組轉(zhuǎn)速維持3000r/min；

1.3下列情況發(fā)生，快關(guān)中壓調(diào)節(jié)閥0.5秒，10秒后才能進(jìn)行下一次

1.3.1中壓缸排汽壓力%－功率%>80；

1.3.2功率小于額定值的20％；

1.3.3總閥位大于60％；

1.3.4快關(guān)IV投入。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)各部件及其作用。

1.危急保安器的作用：危急保安器動(dòng)作后將泄掉調(diào)節(jié)汽門(mén)二次脈動(dòng)油壓和主汽門(mén)保安油壓，使主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)迅速關(guān)閉。

2.附加超i速保護(hù)作用：若危急保安器失靈，機(jī)組的轉(zhuǎn)速上升至額定轉(zhuǎn)速的113%—114%時(shí)，輔助超i速保護(hù)動(dòng)作，使危急保安器動(dòng)作而停機(jī)。

3.軸向位移保護(hù)的作用：當(dāng)汽輪機(jī)軸向位移達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，保護(hù)動(dòng)作，停機(jī)。

4.潤(rùn)滑油壓低保護(hù)的作用：低油壓保護(hù)裝置根據(jù)油壓降低的不同程度，依次發(fā)出報(bào)警信號(hào)，聯(lián)動(dòng)輔助油泵，停機(jī)和盤(pán)車運(yùn)行。

5.低真空保護(hù)裝置的作用：當(dāng)真空低于正常值時(shí)，低真空保護(hù)裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

6.主油箱的作用：在油系統(tǒng)中除了用來(lái)儲(chǔ)油外，還起著分離油中水分、沉淀物及汽泡的作用。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)悶缸處理的操作措施。

1、真空到0 kPa；

2、 關(guān)閉與缸體相連的所有疏水閥；

3、停止軸封供汽；

4、 除非出現(xiàn)廠用電消失、油系統(tǒng)著火等情況，否則，頂軸油泵和潤(rùn)滑油泵應(yīng)盡量投入運(yùn)行；

5、大軸不盤(pán)車。此時(shí)應(yīng)注意上下缸溫差（一般不超過(guò)20℃，600MW以上機(jī)組要求更?。话闱闆r下無(wú)須處理，如果溫差過(guò)大或溫差增加過(guò)快，應(yīng)懷疑是否有進(jìn)水或進(jìn)冷氣的可能性，及時(shí)檢查系統(tǒng)并排除異常。

以上情況可維持到缸溫降至150℃以下，再及時(shí)處理。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)上的偏心是什么？

偏心是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在制造和安裝過(guò)程中，由于不可避免原因和人為原因，造成的轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心與幾何中心的偏差。理想狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子的幾何中心即為轉(zhuǎn)子的質(zhì)量中心，但由于材料在加工制造的過(guò)程中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)微小的偏差，盡管這種偏差，在汽輪機(jī)出廠前，廠家要對(duì)轉(zhuǎn)子做動(dòng)平衡試驗(yàn)，盡量的消除這種偏差 。

汽輪機(jī)在啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中，偏心測(cè)量已成為必不可少的測(cè)量項(xiàng)目。它能測(cè)量到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。偏心是在低轉(zhuǎn)速的情況下，對(duì)軸彎曲的測(cè)量，這種彎曲可由下列情況引起：原有的機(jī)械彎曲，臨時(shí)溫升導(dǎo)致的彎曲，在靜態(tài)下必然有些向下彎曲，有時(shí)也叫重力彎曲。轉(zhuǎn)子的偏心位置，也叫做軸的徑向位置，它經(jīng)常用來(lái)指示軸承的磨損以及予加的負(fù)荷大小，例如由不對(duì)中導(dǎo)致的那種情況。它同時(shí)也用來(lái)決定軸的方位角，方位角可以說(shuō)明轉(zhuǎn)子是否穩(wěn)定。