液壓油中混入顆粒污物

液壓系統(tǒng)及元件在加工、裝配、儲(chǔ)運(yùn)中將污物混入系統(tǒng)中;使用中漏氣或漏水后形成不溶物;使用中金屬零部件磨損后產(chǎn)生的磨屑;空氣中灰塵的混入等，這些都易形成液壓油中的顆粒污物。液壓油中混入顆粒污物，容易形成磨料磨損，降低液壓油的潤(rùn)滑性能，冷卻性能。

固體顆粒污染的原因有以下幾種:

(1)液壓系統(tǒng)本身原有殘留雜質(zhì)，如制造裝配過程中產(chǎn)生的，又未得到徹底清除;

(2)新油中含有雜質(zhì)，因?yàn)橛鸵毫鹘?jīng)的油管和儲(chǔ)存油液的油桶含有雜質(zhì);

(3)野外露天作業(yè)環(huán)境惡劣，各種飛揚(yáng)的物質(zhì)顆粒浸入液壓系統(tǒng);

(4)液壓系統(tǒng)維護(hù)時(shí)拆裝元件和管路等過程中造成污染物的侵入，或加油、換油時(shí)使用了不潔的過濾容器帶進(jìn)的污染物等;

(5)來自機(jī)械摩擦、變形和化學(xué)反應(yīng)等方面的污染。

為了科學(xué)地防治液壓油的污染必須檢測(cè)液壓油的污染度，檢測(cè)方法分為兩大類。

(1)離線(取樣、間斷)分析。定期或不定期從液壓油箱中抽取一定量的液壓油和化學(xué)分析，常用的方法有介質(zhì)常數(shù)法、光譜檢測(cè)法、常規(guī)分析法、鐵譜分析法、顆粒計(jì)數(shù)法等。在現(xiàn)場(chǎng)采用便攜式的污染度檢測(cè)儀進(jìn)行油樣的理論指標(biāo)分析或用經(jīng)驗(yàn)判定法定性分析。

(2)在線監(jiān)測(cè)，即在液壓和過濾系統(tǒng)安裝信息元件，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓油的雜質(zhì)含量、水分含量，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)則系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)聲響(或信號(hào)燈亮)通知用戶采取措施處理。

對(duì)于液壓油來說,首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動(dòng)溫度下對(duì)液體粘度的要求,由于油的粘度變化直接與液壓動(dòng)作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān),還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求.小編這里介紹一下液壓油的變質(zhì)與維護(hù)保養(yǎng)有哪些要求?

(1)液壓油被污染變質(zhì)的幾種可能條件

① 冷卻水管路滲水或空氣中水蒸氣凝聚水滴混入油中.

② 工作環(huán)境差,空氣中粉塵混入油中.

③ 液壓系統(tǒng)中各控制元件磨損金屬粉末進(jìn)入油中.

④ 液壓油長(zhǎng)時(shí)間在高溫狀態(tài)下工作,被氧化,黏度下降,加速密封件老化.

⑤ 維修時(shí)管路及各控制元件沒有清潔處理干凈,造成污物混入油中.

1.如果油品放氣性差，空氣從油中分離出來就慢，在油中滯留時(shí)間長(zhǎng)。空氣在油中滯留，大大提高了油品的可壓縮性，使傳動(dòng)反應(yīng)遲緩，降低了液壓系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，導(dǎo)致控制系統(tǒng)失靈；在高壓下被壓縮，在低壓下又會(huì)突然膨脹，引起機(jī)械的強(qiáng)烈振動(dòng)和噪聲加大。

2.液壓油空氣釋放性差，將降低油品的密度，增大油品的粘度，造成液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)不良，在0℃以下，使得液壓裝置的啟動(dòng)性能變差；加快了油品氧化的速度，導(dǎo)致生成沉淀，加速機(jī)械系統(tǒng)零件的腐蝕和磨損，同時(shí)油品本身的使用壽命也將縮短；降低了設(shè)備的效率。