普通木枕：標準長度為2500mm，其斷面形狀分為Ｉ、Ⅱ兩類。Ｉ類：寬度220mm，厚度160mm；Ⅱ類：寬度200mm，厚度145mm；用于不同等級的線路上。

    道岔木枕：斷面尺寸為兩種標準：    75型標準為：寬度220mm，厚度160mm；對1435毫米的標準軌距鐵路軌道，國際上采用的整體式混凝土軌枕的長度一般在2。長度從2600mm至4850mm，每種長度相差150mm，共16個長度規(guī)格。    92型標準為：寬度240mm，厚度160mm；長度從2600mm至4800mm，每種長度相差200mm，共12個長度規(guī)格。

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      養(yǎng)護坑的斷面尺寸根據雙塊式軌枕模型尺寸及其堆置方式確定。每個養(yǎng)護坑內一般堆放兩排或三排模型，每排8-10 層。堆放兩排模型的養(yǎng)護坑凈空為:長15.5米，寬2.3米，高3.1米。蒸汽養(yǎng)護坑是混凝土雙塊式軌枕生產中采用最為普遍的一種養(yǎng)護設施。養(yǎng)護坑沿長度方向內壁上設置了兩對舊鋼軌，以防天車起吊雙塊式軌枕模型時沖撞。

　　養(yǎng)護坑露出地面1米以上，大部分埋于地下，有利于保溫及雙塊式軌枕模型的裝取。協(xié)盈水泥軌枕

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      軌枕形狀混凝土枕截面為梯形，上窄下寬。梯形截面可以節(jié)省混凝土用量，減少自重，也便于脫模。軌枕頂面寬度應結合軌枕抗彎強度、鋼軌支承面積、軌下襯墊寬度、中間扣件尺寸等因素進行綜合考慮加以確定。鋼筋混凝土軌枕使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。軌枕頂面支承鋼軌的部分稱為承軌槽，做成1:40的斜面，以適應軌底坡的要求。協(xié)盈水泥枕木

    永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司為您講解水泥枕木制作產生氣泡的成因的工藝方面：

    進行水泥澆筑時要通過振搗使骨料顆?；ハ嗫繑n緊密，將空氣帶著一部分水泥漿擠到上部，氣泡借助振動力冒出是減少水泥氣泡的主要方法，而且振搗時間的長短與氣泡的排除有直接的關系。

    振搗時間越長，振動頻率越大，水泥越密實。但時間過長，石子下沉、水泥漿上浮，會發(fā)生分層、泌水、離析現象，造成生產出的軌枕在溫度降低時，底部的砂漿層大面積開裂，同時對模具的強度、剛度和穩(wěn)定性有更高的要求。軌枕底面在縱向采用兩側為梯形、中間為矩形的形狀，兩端有較大的道床支承面積，以提高軌枕在道床上的橫向阻力。振搗時間過短，骨料顆粒還沒有靠攏緊密，不能將水和多余的空氣排出，達不到密實的目的。