余熱回收節(jié)能器是利用翅片做傳熱元件的一種換熱節(jié)能設(shè)備

余熱回收節(jié)能器是利用翅片做傳熱元件的一種換熱節(jié)能設(shè)備，通過熱交換將煙氣、廢氣、廢水等攜帶的熱量回收，加熱另一介質(zhì)（空氣、水或其他）達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。余熱回收節(jié)能器是燃煤、燃?xì)?、燃油鍋爐常用設(shè)備，安裝于煙氣口處，回收煙氣余熱加熱生活用水或鍋爐用水，也可以加熱空氣，熱風(fēng)可用于鍋爐助燃和干燥物料等。適用于各種氣、油、水、鍋爐及蒸汽加熱等工況場(chǎng)合。

熱管技術(shù)在航天飛行器及電子設(shè)備儀表板方面都有重要的應(yīng)用

根據(jù)熱管的工作原理和基本特性，熱管技術(shù)具有以下特性。溫度展平就是利用熱管本身的等溫性，把一個(gè)溫度不均勻的溫度場(chǎng)展平成為一個(gè)均勻的溫度場(chǎng)。均溫技術(shù)在航天飛行器及電子設(shè)備儀器儀表板方面都有重要的應(yīng)用。匯源分離就是指利用熱管將熱源和熱匯（冷源）分隔在兩個(gè)場(chǎng)所進(jìn)行熱交換，使得源、匯兩種流體不再有互混的可能。變換熱流密度即通過改變熱管的加熱面積和冷卻面積，使單位面積加熱和冷卻傳熱面積上的熱流量發(fā)生改變。

空壓機(jī)、冷凍機(jī)耗電量占全國(guó)用電量的35%，其中空壓機(jī)用電量至少占25%。在工礦企業(yè)耗電量較大的往往是空壓機(jī)，并且經(jīng)常占到了全廠用電量的50%，尤其在國(guó)內(nèi)空壓機(jī)使用效率普遍較低。我們知道空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)要產(chǎn)生大量的熱量，風(fēng)冷機(jī)組要把熱量排入大氣中；水冷機(jī)組要通過冷卻塔把熱量排入大氣中。壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，真正用于增加空氣勢(shì)能所消耗的電能，在總耗電量中只占很小的一部分15%，大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量，通過風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。

空壓機(jī)在工作的時(shí)候，真正用于增加空氣勢(shì)能所消耗的電能在總耗電量中只占很小的一部分，約20%左右。約80%的耗電轉(zhuǎn)化為熱量，通過風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中去。根據(jù)流體力學(xué)，空氣在壓縮過程中分子的勢(shì)能的轉(zhuǎn)化將產(chǎn)生大量的熱能，壓縮機(jī)的熱量如果不排放，將影響空壓機(jī)的正常工作，影響壓縮空氣的質(zhì)量。當(dāng)然這些熱量如果排放即浪費(fèi)了大量的熱能（可惜）又加劇大氣“溫室效應(yīng)”，造成熱污染（可惡）。