1、功能設(shè)置要因地制宜。

城市中擁堵的道路上不宜帶充電樁，也不是每根路燈燈桿上都必須裝交通監(jiān)控、污染物監(jiān)控、大氣質(zhì)量監(jiān)控、氣象、救助等功能。需要根據(jù)每種功能的自身特點(diǎn)、應(yīng)用環(huán)境、范圍等結(jié)合實(shí)際情況再做量身定制，廠商并不能為了追求經(jīng)濟(jì)利益，而一味地向建設(shè)方推銷大而全，事實(shí)上華而不實(shí)、應(yīng)用價(jià)值不高的功能。

2、應(yīng)用推廣要循序漸進(jìn)。

目前城市照明管理由建設(shè)系統(tǒng)或供電部門的管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行專項(xiàng)管理，管理職責(zé)明確。但多功能燈桿中的許多功能歸屬于、交通、電訊、等許多行業(yè)，這會(huì)涉及到各個(gè)部業(yè)利益及日常運(yùn)行、維護(hù)管理等職責(zé)，運(yùn)營(yíng)商與涉及的不同部門之間關(guān)于業(yè)務(wù)的溝通協(xié)調(diào)，是否能達(dá)成一致也是個(gè)問(wèn)題。除非智慧路燈得到強(qiáng)大的背景支撐，才能做成完整的解決方案，比如建立智慧城市的整體方案，將智慧路燈作為新區(qū)的一個(gè)創(chuàng)新亮點(diǎn)，在一條路上進(jìn)行部署，如此是可行的，但是老城區(qū)改造，或者不發(fā)達(dá)地區(qū)有些地方的應(yīng)用仍會(huì)是問(wèn)題。

智慧路燈是一個(gè)靈活的多功能平臺(tái)，功能選擇可以根據(jù)自己的項(xiàng)目需求進(jìn)行增加或移除，加上智慧路燈的控制軟件組成一個(gè)完整的智慧路燈解決方案。方案可以應(yīng)用在很多場(chǎng)景，比如道路、園區(qū)、隧道、公園等等。智慧路燈是產(chǎn)業(yè)與專業(yè)分工的合作產(chǎn)物，LED照明模組、WIFI/微、監(jiān)控、單燈控制器等模塊，都需要有成熟的廠商，一家企業(yè)基本不可能完成全部模塊的研發(fā)制造，專業(yè)分工和模塊化設(shè)計(jì)是成熟工業(yè)產(chǎn)品的必經(jīng)之路，分工合作不僅更專業(yè)，還能節(jié)省很多的人力和物力成本。

新型智慧城市近些年發(fā)展趨勢(shì)十分快速，可是不可以只限于空中閣樓或小規(guī)模納稅人檢測(cè)情景，在那么多“攔路虎”的阻攔下，智慧路燈怎樣完成迅速“落地”？ 針對(duì)智慧路燈的更新改造，務(wù)必先處理基礎(chǔ)設(shè)施的時(shí)期更替難題?，F(xiàn)階段看來(lái)，智慧路燈操縱解決方法有很多種多樣完成方式 ，因此在道路路燈的通訊技術(shù)挑選層面應(yīng)充分考慮通信靠譜和安全性、資金投入成本費(fèi)、運(yùn)作成本費(fèi)、布署和檢修便捷等難題。 智慧路燈新項(xiàng)目落地關(guān)鍵根據(jù)2個(gè)層面，一個(gè)是它的運(yùn)營(yíng)模式，必須可以運(yùn)行和實(shí)踐活動(dòng)；另一個(gè)是與的聯(lián)接度，可否出示合乎小區(qū)業(yè)主規(guī)定的智慧燈桿。 正因如此，智慧路燈必須配搭5G技術(shù)性與完善的商用經(jīng)營(yíng)自然環(huán)境，才可以得到豐富的收益。值得一提的是，在中國(guó)各省的積極主動(dòng)推動(dòng)下，許多智能一體化的智慧路燈新項(xiàng)目及其智能化LED系統(tǒng)軟件新項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)落地。