勞斯萊斯庫里南座椅

五座版后排支持電動(dòng)放倒功能，讓后備箱的空間由 560L 擴(kuò)展至 1930L。后備廂與后排椅背之間的蓋板還可以電動(dòng)升降，以便支撐柔軟的長(zhǎng)條物體。這里有一個(gè)細(xì)節(jié)：后排座椅的頭枕在折疊時(shí)，還會(huì)自動(dòng)延長(zhǎng)，以免折疊后壓到后排椅墊，留下壓痕。

后排乘客配備了木質(zhì)小桌板，可以通過兩側(cè)各有兩個(gè)鋁制按鈕，可以分別控制小桌板和屏幕。另外屏幕具有觸摸感應(yīng)功能，可以控制內(nèi)飾的大部分功能。因此雖然有大量科技東西融入，但它們都可以隱藏起來，用于讓整個(gè)內(nèi)飾體現(xiàn)出的勞斯萊斯特有的奢華。

動(dòng)力：強(qiáng)悍動(dòng)力只為更加從容

動(dòng)力：強(qiáng)悍動(dòng)力只為更加從容 庫里南采用6.75T V12發(fā)動(dòng)機(jī)是預(yù)料之中的事情，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與全新幻影上的是同款，但扭矩稍微下調(diào)了些。充足的動(dòng)力通過ZF的8AT傳動(dòng)出去，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在一般情況下更加偏向后驅(qū)特性，這時(shí)前輪只有10%的動(dòng)力分配。 我們看得到，庫里南更像一臺(tái)加高的幻影，實(shí)際上也更愿意把庫里南稱為“高車身車型”與“全地形車型”。畢竟庫里南的車速只有區(qū)區(qū)155mph（約185km/h），庫里南的目的是為了讓客戶在城市享受萬眾矚目之余，還可以去探索更寬廣的未知之地，這也是為什么在開發(fā)過程中，庫里南曾在非洲還有中東熾熱的沙漠、零度以下的北極圈、以及蘇格蘭高地和北美的峽谷中做測(cè)試的原因。

勞斯萊斯申請(qǐng)別的廠商想用不了嗎?我不信,誰會(huì)想用

內(nèi)飾方面，首先用料確實(shí)很考究也很昂貴，復(fù)古風(fēng)格的整體感覺也很顯，細(xì)節(jié)之處的用心也都能看出來。但是作為選配溢價(jià)高的“畫廊”，卻是我認(rèn)為沒用的東西，沒有之一。所謂的定制，在里面放上值得紀(jì)念的東西或者你老婆昂貴的首飾，完全是閑的出水才能想到的功能。與其說是個(gè)性不如說是逗小孩子的玩意。居然還有那么多消費(fèi)者和車評(píng)人趨之若鶩，而其他廠家都沒有推出哪怕是類似“畫廊”的功能和選配，難道是勞斯萊斯申請(qǐng)了別的廠商想用用不了嗎？我不信，誰會(huì)想用。還有所謂的“攬景坐席”，其實(shí)在某寶搜索后備箱臨時(shí)座椅就能解決。至于車門內(nèi)的雨傘，現(xiàn)在還有人把它當(dāng)成雨具嗎？