兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)通過(guò)減速帶,左右懸架受力平衡

對(duì)懸架而言，兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)通過(guò)減速帶，左右懸架受力平衡，所受路面沖擊也是一致的，通過(guò)彈性元件和減振器可以同時(shí)抵消掉很大一部分由路面?zhèn)鬟f至車(chē)身的沖擊力。而如果用單側(cè)車(chē)輪通過(guò)減速帶，沖擊力則完全由單側(cè)懸架承受，會(huì)增加單側(cè)懸架的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)此以往會(huì)對(duì)懸架性能產(chǎn)生不利影響，導(dǎo)致懸架錯(cuò)位、變形，造成車(chē)輛跑偏。有車(chē)主往往很關(guān)注即時(shí)油耗，當(dāng)處于下坡路段時(shí)，往往有些人會(huì)把擋位調(diào)至N擋，欲降低油耗。

開(kāi)車(chē)之前盡量找個(gè)老師傅帶一下,找不到或者暫時(shí)別人沒(méi)時(shí)間也不怕

開(kāi)車(chē)之前盡量找個(gè)老師傅帶一下，如果找不到或者暫時(shí)別人沒(méi)時(shí)間也不怕，上車(chē)熟悉車(chē)輛和操作流程，沒(méi)必急急忙忙上路拿幾天來(lái)好好練習(xí)一下上車(chē)開(kāi)車(chē)的步湊，基礎(chǔ)打好了打扎實(shí)了上路也比較有信心不是。開(kāi)車(chē)門(mén)做到駕駛室，首先靠背調(diào)整到腰挺直的位置，養(yǎng)成挺直的駕駛習(xí)慣，然后調(diào)整座位距離，手和腳的距離按照自己的情況調(diào)好，調(diào)后視鏡盡量看到后面視野，左右倒車(chē)鏡調(diào)到能看到尾部向外一點(diǎn)。

看見(jiàn)心不在焉開(kāi)車(chē)、或者走路的,用喇叭提醒一下

看見(jiàn)心不在焉開(kāi)車(chē)、或者走路的，用喇叭提醒一下。特別是超車(chē)時(shí)，如果你吃不準(zhǔn)前車(chē)意圖，就要鳴笛讓前車(chē)的司機(jī)注意。遇到彎道、橋洞、十字路口也要按喇叭。各種車(chē)視線死角是不盡相同的，要學(xué)會(huì)調(diào)節(jié)后視鏡，駕校視線死角。弄明白前后左右車(chē)意圖，也許你要并線時(shí)，你的左后方、右后方的車(chē)正在加速超過(guò)你。開(kāi)車(chē)前，教練就一直在耳邊不停叮囑著口訣：一踏、二掛、三開(kāi)、四按、五放、六看、七松加。不過(guò)實(shí)際步驟中，還是和口訣有著些許差異，不過(guò)基本道理都是相同的。

天津駕校-通華駕校-雨天開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)

雨天開(kāi)車(chē)不要跟車(chē)太近，如果跟車(chē)過(guò)近的話，前方出現(xiàn)問(wèn)題就不能及時(shí)剎住車(chē)，這樣的話就容易產(chǎn)生追尾；第二就是不要搶道行駛，要不然到時(shí)候發(fā)生碰撞事故，“幸運(yùn)”的你就要負(fù)全責(zé)了，同時(shí)還有可能帶來(lái)身體上的傷害；第三就是不要輕易去涉水，遇到路面積水比較深的時(shí)候，盡量能繞行就繞行，因?yàn)槟悴恢浪降子卸嗌睿胁簧佘?chē)主覺(jué)得積水不深，結(jié)果開(kāi)到一半才發(fā)現(xiàn)根本抽不出來(lái)，這個(gè)時(shí)候可以說(shuō)是進(jìn)退兩難了。