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公路纜索護(hù)欄施工包送貨到工地「俊川科技」

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發(fā)布時(shí)間:2021-07-26 18:02  

纜索護(hù)欄施工前后的注意事項(xiàng)

一、纜索護(hù)欄的安裝施工一般應(yīng)在路面施工完成以后開始。

二、施工安裝前應(yīng)做出詳細(xì)的纜索護(hù)欄施工組織設(shè)計(jì)。

三、做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。如:纜索護(hù)欄類別的確認(rèn);各種材料(鋼絲繩、立柱、托架、索端錨具)的準(zhǔn)備;各種施工工具(鋼絲繩切斷器、張緊設(shè)備、錨固工具、打樁機(jī)、測(cè)量用具、鉗子、錘子、扳手、鐵鍬、鎬等)的準(zhǔn)備。

  以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。


纜索護(hù)欄柱子鍍鋅量是多少?

纜索護(hù)欄的端部立柱、中間端部立柱和中間立柱應(yīng)采用熱浸鍍鋅進(jìn)行表面防腐處理。鋅錠應(yīng)不低于《鋅錠》(GB470—83)中規(guī)定的1號(hào)鋅,各種立柱的鋅層重量不低于600g/㎡.凡是低于這個(gè)數(shù)量就是非標(biāo)的。我們平時(shí)不僅要求材料的鋅層含量,還要求材料的厚度和重量。2、把纜索支放在端部立柱的旁邊,通過(guò)中間的支架向另一端滾放纜索。

纜索鋼絲的各項(xiàng)性能試驗(yàn)方法,按下述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行:

  《金屬線材反復(fù)彎曲試驗(yàn)方法》(GB238—84)

  《金屬線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》(GB239—84)

  《鍍鋅鋼絲鋅層硫酸銅試驗(yàn)方法》(GB2972—82)

  《鍍鋅鋼絲鋅層重量試驗(yàn)方法》(GB2973—82)

  纜索的張力可用拉力測(cè)定計(jì)測(cè)定,或根據(jù)跨徑與纜索撓度之間的關(guān)系測(cè)定。



景區(qū)內(nèi)安裝纜索護(hù)欄更為美觀

景區(qū)內(nèi)的纜索護(hù)欄配件更為美觀。在積雪覆蓋的地區(qū),纜索護(hù)欄配件除雪有輕微障礙。但繩索護(hù)欄結(jié)構(gòu)復(fù)雜,端柱損傷修復(fù)難度大,不適合小半徑曲線段的使用。同時(shí),其視線引導(dǎo)差,安裝長(zhǎng)度短,不經(jīng)濟(jì)。纜索護(hù)欄配件是柔性護(hù)欄的主要代表形式。這是一種結(jié)構(gòu),由幾個(gè)電纜,初始張力固定在柱上。它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛碰撞和吸收碰撞能量。電纜護(hù)欄是一種柔性結(jié)構(gòu)。當(dāng)車輛碰撞時(shí),電纜在彈性范圍內(nèi)工作。由于我們采用了接地式端末立柱,立柱的受力條件得到改善,因此將分段長(zhǎng)度設(shè)為500m(日本、美國(guó)通過(guò)試驗(yàn)認(rèn)為,纜索在碰撞時(shí)拉力長(zhǎng)度為500m)。它可以很容易地重復(fù)使用和修理。柱間距相對(duì)較軟,不均勻沉降的影響相對(duì)較小。


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