邊坡治理的加固措施

邊坡治理的加固措施：1.一般原則(1)減小滑坡體的致滑力;(2)提高滑坡體的抗滑力。2.原則措施(1)排水：為了使滑坡體的抗滑力下降，可利用排水利截流方法使水不進(jìn)入邊坡巖體內(nèi)可以來用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫;(2)減載：可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載，也可在腳部加載，位致滑力降低。有時(shí)將邊披上部的巖體挖去部分，回填在坡腳部。(3)加固：局部失穩(wěn)可用錨桿加固，但錨固點(diǎn)必須是堅(jiān)硬巖石;擋墻加固，擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在可能滑床之下;抗滑樁加固;樁墻聯(lián)合加固，分級(jí)支撐滑體，將滑體分為上下兩部分。樁在上部，承擔(dān)大部分滑動(dòng)推力，從而減輕對(duì)下部擋墻的推力，相應(yīng)減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。(4)處理好伸裂縫與破碎帶：大多數(shù)邊坡在破壞之前，其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始，或者是與之相連。邊坡防護(hù)網(wǎng)護(hù)坡網(wǎng)的主要尺寸是4X4m，4X2m，3X3m等等，邊坡防護(hù)網(wǎng)能夠?qū)⒐こ虒?duì)環(huán)境的影響減少，其防護(hù)區(qū)域內(nèi)可以充分的保持土地、巖石的穩(wěn)固，通過人工實(shí)施植草、植樹的綠化作用。因此，應(yīng)采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn)，采用強(qiáng)力錨桿加固是解決該問題的一種好方法;對(duì)斷層、軟弱夾層或破碎帶可進(jìn)行預(yù)注漿加固。

怎樣運(yùn)用邊坡防護(hù)網(wǎng)能防患于未然

怎樣運(yùn)用邊坡防護(hù)網(wǎng)能防患于未然

1、提升安全防范能力。養(yǎng)護(hù)工區(qū)根據(jù)養(yǎng)護(hù)季節(jié)性特點(diǎn)，制定了一系列安全防范能力，邊坡防護(hù)網(wǎng)提升先知預(yù)防能力，保障道路安全暢通，及時(shí)修補(bǔ)道路坑槽、邊坡防護(hù)網(wǎng)、防撞護(hù)欄網(wǎng)等安全設(shè)施，實(shí)行橋梁24小時(shí)動(dòng)態(tài)檢查制度，消除道路病害，提升道路安全指數(shù)。

2、提升處置突發(fā)事故能力。養(yǎng)護(hù)工區(qū)加大高速公路日常養(yǎng)護(hù)巡查力度，經(jīng)常保持路面干凈，無雜物；堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，接到應(yīng)急電話后，一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，快捷有效處置突發(fā)事件。

3、提升應(yīng)對(duì)惡劣天氣能力。惡劣天氣是制約高速公路暢通的重要因素，為保障道路暢通，養(yǎng)護(hù)工區(qū)充實(shí)完善冬季惡劣天氣、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，做好除雪防滑人員、車輛、物資準(zhǔn)備工作，開展防滑保暢應(yīng)急演練，有效提升反應(yīng)、調(diào)度、處置能力。

4、提升道路消防能力。冬季天干物燥，司乘人員一個(gè)煙頭就有可能引發(fā)道路植被火情。養(yǎng)護(hù)工區(qū)采取多種措施，對(duì)沿線路肩、邊坡、中央分隔帶草皮進(jìn)行了深度修剪，避免形成大火；對(duì)應(yīng)急隊(duì)伍備齊必要的滅火用具，若發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。

邊坡防護(hù)網(wǎng)一般具有這些特點(diǎn)

邊坡防護(hù)網(wǎng)一般具有這些特點(diǎn)：

1、有效杜絕偷盜，防止人物意外墜樓；

2、緩和高空不適心理；

3、不易攀爬不生銹，長(zhǎng)久使用美觀如新；

4、超細(xì)鋼絲，隱藏式施工，使得堅(jiān)固和美觀并存；

5、系統(tǒng)施工，組裝迅速，安裝方便，比其他的防盜窗可節(jié)省2/3的安裝時(shí)間；

6、遇火災(zāi)及緊急狀況，3-5秒即可迅速拆除，方便逃生；

7、可連接高智能報(bào)警主機(jī)，防盜系數(shù)更高。

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sns主動(dòng)防護(hù)柔性網(wǎng)對(duì)于坡度很大的施工環(huán)境同樣適用

當(dāng)sns主動(dòng)防護(hù)柔性網(wǎng)坡度非常大時(shí)，由于傳統(tǒng)防護(hù)工藝中常常采用的砂漿、混凝土具有一定的流動(dòng)性，故在其硬化周期內(nèi)很難有效固結(jié)于坡面上，而sns被動(dòng)防護(hù)柔性網(wǎng)柔性防護(hù)系統(tǒng)采用金屬網(wǎng)進(jìn)行坡面加固或?qū)β湮镞M(jìn)行攔截的防護(hù)思路。縮減了坡面施工中的土建工作量，克服了傳統(tǒng)防護(hù)工藝中的此類弊端。 對(duì)于一些sns被動(dòng)防護(hù)柔性網(wǎng)工程地質(zhì)非常差的邊坡，如青藏高原地區(qū)的公路邊坡就大量存在典型的土夾石地質(zhì)狀況，坡面土石體呈松散的堆積狀，極易發(fā)生溜坍、落石等坡面地質(zhì)災(zāi)害，如采用削坡處理，則土石方工程量將非常大，同時(shí)坡面在人為擾動(dòng)時(shí)容易發(fā)生牽引式滑坡，帶來很大的安全隱患。3、在鋼板樁與邊坡空間處澆筑C30的混凝土4、待混凝土終凝時(shí)，在混凝土上砌筑200厚擋土墻，砌筑至距地面1米。

對(duì)于一些倒懸邊坡，在坡腳不具備支頂基礎(chǔ)而又無法進(jìn)行削坡時(shí)，sns被動(dòng)防護(hù)柔性網(wǎng)柔性防護(hù)系統(tǒng)就成為可以選擇的防護(hù)工藝。