螺桿真空泵困油的原因

螺桿真空泵在使用的過(guò)程中，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)困油的問(wèn)題，該怎么解決呢？　　螺桿真空泵要能連續(xù)地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)e大于1,也就是當(dāng)一對(duì)齒輪尚　　未脫開(kāi)嚙合時(shí)，另一對(duì)齒輪已進(jìn)入嚙合。這樣，就出現(xiàn)螺桿真空泵同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合的瞬間，在兩對(duì)齒輪的齒向嚙合線(xiàn)之間形成了一個(gè)封閉容積　　當(dāng)封閉容積減小時(shí)，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，螺桿真空泵劇烈振動(dòng)，這時(shí)高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成螺桿真空泵功率損失，使油液發(fā)熱等　　當(dāng)封閉容積增大時(shí)，由于沒(méi)有油液補(bǔ)充，因此形成螺桿真空泵局部真空，使原來(lái)溶解于油液中的空氣分離出來(lái)，形成了氣泡，油液中產(chǎn)生氣泡后，會(huì)引起螺桿真空泵噪聲、汽蝕等一系列問(wèn)題　　以上情況就是螺桿真空泵的困油現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重地影響螺桿真空泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命　　為了解決困油現(xiàn)象，可以在螺桿真空泵的泵蓋上銑出兩個(gè)困油卸荷凹槽。（2)泵的傳動(dòng)方式真空泵的兩個(gè)轉(zhuǎn)子是通過(guò)一對(duì)齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)其相對(duì)同步運(yùn)轉(zhuǎn)的。卸荷槽的位置應(yīng)該使困油腔由大變小時(shí)，能通過(guò)卸荷槽與壓油腔相通，而當(dāng)困油腔由小變大時(shí)，能通過(guò)另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離，須保證在任何時(shí)候都不能使壓油腔和吸油腔互通

　　近，很多朋友和我們商量了往復(fù)式真空泵的維護(hù)的處理方法，今天整理了常見(jiàn)問(wèn)題，跟我聊了往復(fù)式真空泵的維護(hù)要點(diǎn)。

　　往復(fù)式真空泵是一種干式真空泵，又稱(chēng)活塞式真空泵，主要是缸內(nèi)的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)以吸入排出氣體。 往復(fù)式真空泵操作簡(jiǎn)單，不怕水蒸氣，非常牢固。 一般來(lái)說(shuō)，往復(fù)式真空泵可能會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題。

　　1 .真空泵的吸引速度降低。 真空泵抽吸速度降低的原因有：真空泵的閥座斷裂、真空泵漏氣、吸入高溫氣體、氣缸磨損等。 真空泵的維護(hù)方法包括更換新的閥座、修理氣缸、增設(shè)氣體致冷機(jī)。

　　2 .真空水泵電機(jī)的負(fù)荷過(guò)高。 馬達(dá)負(fù)荷過(guò)高的原因有偏心輪和偏心輪的摩擦導(dǎo)致的高燒和連桿軸承的高燒。 真空泵的維護(hù)方法：檢查潤(rùn)滑油的量和真空泵油的容量。

真空泵在半導(dǎo)體行業(yè)應(yīng)用于薄膜制造設(shè)備、半導(dǎo)體器件封裝設(shè)備。真空泵在科學(xué)儀器行業(yè)用于同步輻射光束線(xiàn)機(jī)、電子顯微鏡、真空泵機(jī)組極光試驗(yàn)設(shè)備、分析測(cè)試儀器。四、出氣口有噴油現(xiàn)象：油加的過(guò)多，減少油的加入量，進(jìn)氣口長(zhǎng)時(shí)間抽大氣，應(yīng)加以避免。真空泵在機(jī)械設(shè)備行業(yè)用于材料制備設(shè)備、真空檢測(cè)設(shè)備、真空過(guò)濾設(shè)備、材料提純?cè)O(shè)備、超高真空排氣設(shè)備。真空泵在包裝行業(yè)用于食品、藥品、生物制品等包裝設(shè)備。真空泵在真空冶金行業(yè)用于真空爐、納米材料制備設(shè)備、真空檢測(cè)設(shè)備等領(lǐng)域。

往復(fù)式真空泵屬于干式真空泵，別名活塞式真空泵，主要是依靠汽缸內(nèi)的活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)吸入和排出氣體。往復(fù)式真空泵操作簡(jiǎn)單，不怕水蒸氣，非常牢固。