油中水分析      采用近紅外散射和透射的原理，散射光被檢測端的8個散射光光電接收，透射光被中心的光電接收，散射光與透射光成11°角。散射光強和透射光強的比值與介質內的含量成正比。

在線分析應用實例 ：

●航空燃油中微量水0-15ppm

●柴油中微量水0-50ppm

●潤滑油中微量水0-100ppm

●蠟油中微量水0-200ppm

●各種燃料中微量水

油品中水存在的影響及解決辦法

一、油中水的來源

潤滑系統(tǒng)中水分的污染主要來源于冷卻液的泄露、密封失效、空氣中水分冷凝和外界經呼吸帽或是密封系統(tǒng)進入的水等。

二、油中水存在的三種形態(tài)

水分在油液中的形式主要有溶解水、乳化水和自由水（游離水）等三種形式。

1、溶解水是指油液分子間存在的水，其尺寸一般在0.1μm以下；

2、乳化水是指高度分散在油液中的水，其尺寸一般在10μm以下；

3、自由水是指沉降在油液下部的水，其尺寸一般在100μm以上。

1、乳化油品

設備潤滑系統(tǒng)中侵入一定量的水分，會使各類油品乳化呈不同色澤的乳濁狀態(tài)。這種乳化油進入潤滑系統(tǒng)內部，不僅使機器的摩擦部件、液壓元件內部生銹，同時會降低其潤滑性能。

2、生成泡沫

混入水分后易產生泡沫，堵塞油道，還會提高潤滑油的凝點，也會減低油膜強度，降低潤滑功能，導致機件磨損。

3、水解添加劑

水分會與油中的某些添加劑（如清凈分散劑、kang氧抗腐劑、抗暴劑等）作用，發(fā)生水解反應，產生沉淀和膠質等污染物，加速潤滑油的氧化。

如果可能，也可參考ASTM D4378(蒸汽輪機、燃氣輪機和聯(lián)合循環(huán)渦輪機在用油監(jiān)測的標準方法)和ASTM D6224(標準實踐在職監(jiān)測潤滑油的輔助動力裝置設備),ASTM D7720(使用油液分析監(jiān)測設備和潤滑油狀態(tài)時，評估確定報警限值的標準指南)。

根據(jù)溫度和使用時間的長短，液壓油、渦輪機油和其他工業(yè)用油可以容納高達200ppm到600ppm的溶解水(0.02%到0.06%)。舊油可容納的溶解水量是新油的三到四倍。這是因為石油氧化形成的極性副產物，會附著在水分子上使水保持溶解狀態(tài)。曲軸箱油可容納的溶解水量也比較高，應為它里面含有極性添加劑，可以使水保持溶解狀態(tài)。汽輪機油的極性添加劑含量較少，往往飽和度較低，所以我們能很快看到自由水的形成。這就是為什么汽輪機油的報警限值較低，需要更密切地監(jiān)測。