加速度傳感器，包括由硅膜片、上蓋、下蓋，膜片處于上蓋、下蓋之間，鍵合在一起；一維或二維納米材料、金電極和引線分布在膜片上，并采用壓焊工藝引出導(dǎo)線；工業(yè)現(xiàn)場測振傳感器，主要是壓電式加速度傳感器。廠家批發(fā)加速度傳感器一般用在哪里？通過測量由于重力引起的加速度，你可以計算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動的方式。加速度傳感器可應(yīng)用在控制，手柄振動和搖晃，儀器儀表，汽車制動啟動檢測，檢測，報警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動測試與分析；鼠標，高層建筑結(jié)構(gòu)動態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動偵察上。

加速度傳感器，顧名思義，是可將加速度轉(zhuǎn)換為其他形式信號并 得以輸出的裝置，加速度傳感器又叫G-sensor，獲取的是x、y、z三軸的加速度數(shù)值。該數(shù)值包含地心引力的影響，單位是m/s^2。將手機平放在桌面上，x軸默認為0，y軸默認0，z軸默認9.81。將手機朝下放在桌面上，z軸為-9.81。加速度傳感器可能是為成熟的一種mems產(chǎn)品，市場上的加速度傳感器種類很多。廠家批發(fā)加速度傳感器可在潮濕環(huán)境和溫度周期性變化條件下提供優(yōu)良的性能和可靠性。此外，具有過阻尼頻率響應(yīng)的耐用傳感元件設(shè)計使得產(chǎn)品在嚴酷和振動環(huán)境下也能實現(xiàn)優(yōu)異的性能。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成，加速度測量的是重力方向，有系統(tǒng)外參照物“重力軸”，在無外力加速度的情況下，能準確輸出ROLL/PITCH兩軸姿態(tài)角度并且此角度不會有累積誤差，在更長的時間尺度內(nèi)都是準確的。但是加速度傳感器測角度也有缺點加速度傳感器實際上是用MEMS技術(shù)檢測慣性力造成的微小形變，而慣性力與重力本質(zhì)就是一個東東所以它就不會區(qū)分重力加速度與外力加速度，當系統(tǒng)在三維空間做變速運動時，它的輸出就不正確了。很可惜，多數(shù)需要慣導(dǎo)姿態(tài)角的系統(tǒng)，都不是工作在靜止狀態(tài)下。

加速度傳感器的安裝方式不同也會改變使用頻響(對振動值影響不大)。安裝面要平整、光潔，安裝選擇應(yīng)根據(jù)方便、安全的原則。我們給出同一只AD100S加速度傳感器（傳感器靈敏度為100mV/g）不同安裝方式的使用頻率：螺釘剛性連接（±10%誤差）10kHz；環(huán)氧膠或“502”粘接安裝6kHz；磁力吸座安裝2kHz；雙面膠安裝1kHz。由此可見，安裝方式的不同對測試頻率的響應(yīng)影響很大，應(yīng)注意選擇。加速度傳感器的質(zhì)量、靈敏度與使用頻率成反比，靈敏度高，質(zhì)量大，使用頻率低，這也是選擇的技巧。廠家批發(fā)加速度傳感器靈敏度越高，系統(tǒng)信噪比就越大，而抗干擾能力和分辨率也就越好。但就特定結(jié)構(gòu)的傳感器而言，靈敏度越高，傳感器的重量越高，量程和諧振頻率越低。因此靈敏度受到重量、頻率響應(yīng)、和量程的制約。一般，用戶在滿足重量、頻響和量程的情況下，應(yīng)該選擇靈敏度較大的傳感器。這樣可以降低信號調(diào)理器的增益，提高系統(tǒng)的信噪比。