分類

中央分隔帶護(hù)欄median barrier

設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對(duì)向車道，并保護(hù)中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

剛性護(hù)欄rigid barrier

一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。混凝土護(hù)欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結(jié)構(gòu)，通過失控車輛碰撞后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰撞能量。

半剛性護(hù)欄semi-rigid barrier

一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)，具有一定的強(qiáng)度和剛度。波形梁護(hù)欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構(gòu)成連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。

柔性護(hù)欄flexible barrier

一種具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu)。纜索護(hù)欄是其主要代表型式，由數(shù)根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結(jié)構(gòu)，主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄的起終點(diǎn)錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎(chǔ)。連續(xù)設(shè)置纜索護(hù)欄超過一定長度時(shí)所設(shè)置的中間延長錨固裝置。為了滿足1交通安全與道路暢通需要，在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎(chǔ)上，變綠為藍(lán)，形成紅、藍(lán)、白、黃、黑五種基本色彩，在交通護(hù)欄上設(shè)計(jì)與配置有關(guān)方向、行車規(guī)則、警示的各種組合顏色，豐富城市交通語言（見紅分東西，東是紅來西是黃。設(shè)置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。固定于端部或中間端部用來錨定纜索的裝置。

首先，了解鋅鋼護(hù)欄網(wǎng)的種類，您需要選購哪一種為合適。護(hù)欄網(wǎng)，又稱為防護(hù)網(wǎng)，因地域性差異，南方人習(xí)慣稱隔離柵，北方人習(xí)慣叫鋅鋼護(hù)欄網(wǎng)。偷工減料，似乎已經(jīng)成了某些廠家接單的御用手段，對(duì)于一些為了降低鋅鋼護(hù)欄成本極力壓價(jià)的客戶，這也是不得已而為之。目前，瑞祥護(hù)欄把市場(chǎng)上各種各樣的護(hù)欄網(wǎng)分為三大系列——桃型立柱、方鋼立柱、圓鋼立柱，以及包括各種護(hù)欄卡件、刺網(wǎng)、移動(dòng)護(hù)欄在內(nèi)的200余款產(chǎn)品，從不同角度滿足市場(chǎng)需求，分別應(yīng)用于鋅鋼護(hù)欄機(jī)場(chǎng)，小區(qū)，場(chǎng)館，鐵路，公路等不同領(lǐng)域。

偷工減料，似乎已經(jīng)成了某些廠家接單的御用手段，對(duì)于一些為了降低鋅鋼護(hù)欄成本極力壓價(jià)的客戶，這也是不得已而為之?？墒怯械膹S家為了追求暴利，把料“偷”的超出了界限，雖然價(jià)格低了，可是后坑的是誰？當(dāng)時(shí)是客戶您了。6、采用特種配方和專用紫外線吸收劑、不退色、不發(fā)黃、不脫皮、不開裂、不起泡、不蟲蛀，使用壽命可達(dá)30年以上。而鋅鋼護(hù)欄廠家的利潤卻一分沒少。

鐵藝護(hù)欄的焊接方法有哪些？

一、 首先和大家介紹一種：堆焊。堆焊是用焊接方法在鐵藝護(hù)欄的表面堆敷一層金屬的工藝過程。它是機(jī)械制造行業(yè)中一個(gè)重要而經(jīng)濟(jì)的制造和修復(fù)手段。噴塑波形梁鋼護(hù)欄板國標(biāo)是防腐層總厚度應(yīng)該是每平方米115毫克以上。其目的是為了使零件表面獲得具有耐磨、耐熱、耐蝕等特殊性能的熔敷金屬，或是為了恢復(fù)或增加零件的尺寸。鐵藝護(hù)欄堆焊用的合金可歸納為鐵基、鎳基、鈷基、銅基和碳化鎢等幾種類型。

1、 鐵基堆焊合金韌性與抗磨性配合好，能滿足許多不同的要求，鑄鐵架，而且價(jià)格較低,遮陽棚，品種也較多，所以應(yīng)用廣。

2、 鎳基、鈷基堆焊材料主要用于要求耐高溫磨損和腐蝕的場(chǎng)合。

3、 碳化鎢基堆焊材料價(jià)格較高，主要用于耐嚴(yán)重磨料磨損的工件。目前堆焊已廣泛地用于軋輥、車輪輪緣、曲軸、工具、模具等的表面強(qiáng)化和修復(fù),不銹鋼門頭。在模具刃口堆焊時(shí),鐵藝欄桿，對(duì)熱鍛模、熱剪切模刃口一般堆焊鈷基合金，冷剪切模刃口則堆焊鎳基，其效果非常明顯。2、警示功能道路護(hù)欄可以使道路的區(qū)域明確的標(biāo)識(shí)，使行人、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車行駛在其所屬于的區(qū)域中，預(yù)防了交通事故的發(fā)生。若采用堆焊工藝制造熱作模具，可選用韌性好。價(jià)格低的鋼基體，在模具工作部分（如刃口）堆焊鈷基合金。這就是鐵藝護(hù)欄焊接的一個(gè)方法—堆焊。 

二、 接著是第二種：噴焊?！　?

噴焊是利用熱源將金屬或非金屬材料加熱到熔化或半熔化狀態(tài)，用（噴槍中的）高速氣流將其吹成微小顆粒（霧化），并噴射到鐵藝護(hù)欄的表面，形成牢固的覆蓋層的表面加工方法?！　?

這種方法可以使鐵藝護(hù)欄表面獲得各種不同硬度、耐磨、耐蝕、抗1氧化、潤滑以及其他特殊物理化學(xué)性能。許多材料（金屬、陶瓷、塑料、水泥、石膏、木材等）表面都可噴涂。在人1流量與車流量越來越多的時(shí)候，道路護(hù)欄是一種交通規(guī)則的建立、交通秩序的維護(hù)。為了提高噴涂層與基體材料的結(jié)合強(qiáng)度，降低涂層孔隙率，可用熱源將噴涂層加熱到熔化，使噴涂層的熔融合金與基體材料金屬互溶、擴(kuò)散，形成類似釬焊的冶金結(jié)合，這種工藝即稱噴焊，這樣所得到的涂層稱為噴焊層。這就是鐵藝護(hù)欄焊接的第二個(gè)方法—噴焊。