有機廢氣是石油化工、輕工、塑料、印刷、涂料等行業(yè)排放的常見污染物，有機廢氣中常含有烴類化合物（芳烴、烷烴、烯烴）、含氧有機化合物（醇、、有機酸等）、含氮、硫、鹵素及含磷有機化合物等。如對這些廢氣不加處理，直接排入大氣將會對環(huán)境造成嚴重污染，危害人體健康。傳統(tǒng)的有機廢氣凈化方法包括吸附法、冷凝法和直接燃燒法等，這些方法常有易產生二次污染、能耗大、易受有機廢氣濃度和溫度限制等缺點。而新興的VOC催化燃燒裝置已由實驗階段走向工程實踐，并逐漸應用于石油化工、、印刷、涂料、電線加工等行業(yè)。

廢氣催化燃燒設備針對中低濃度廢氣，利用吸附-催化燃燒工藝進行回收凈化的過程如下：有機廢氣經去除粉塵等預處理后，進入裝有高效吸附劑的吸附器，空氣得到凈化。隨著吸附的進行，吸附劑逐漸達到飽和，在與高溫熱空氣的接觸過程中，有機廢氣被脫附下來形成高度濃縮的廢氣，同時吸附床得到再生。再生后的吸附床又可進行吸附作業(yè)。經脫附形成的濃縮廢氣進入催化燃燒器，生成二氧化碳和水達標排放。

　　廢氣催化燃燒設備的催化燃燒過程是在催化燃燒裝置中進行的。有機廢氣先通過熱交換器預熱到200～400℃，再進入燃燒室，通過催化劑床時，碳氫化合物的分子和混合氣體中的氧分子分別被吸附在催化劑的表面而活化。由于表面吸附降低了反應的活化能，碳氫化合物與氧分子在較低的溫度下迅速氧化，產生二氧化碳和水。

適合于催化燃燒設備的有機廢氣范圍：

用于的凈化處理如:類、醇類、酯類、酚類、醚類、烷類等混合性有機廢氣。

適用于漆包線、機械、電機、化工、儀表、汽車、發(fā)動機、塑料、電器等行業(yè)的有機廢氣凈化。

適用于各種烘道、印刷油墨、電機絕緣處理等烘干流水線等。

1.進入催化燃燒裝置的氣體首要經過預處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的。

2. 進行催化床層的氣體溫度必須要達到所用催化劑的起燃溫度，催化反應才能進行。因此對于低 于起燃溫度的進氣，必須進行預熱使其達到起燃溫度。特別是開車時，對冷時氣必須進行預熱，因此催化燃燒法最適于連續(xù)排氣的凈化，經開車時對進氣預熱后，即 可利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進口冷氣癸進行預熱，預熱器的頻繁啟動，使能耗大大增加。氣體的預熱方式可以采用電 熱線也可以采用煙道氣加熱，目前應用較多的為電加熱。

3. 催化燃燒反應放出大量的反應熱，因此燃燒尾氣溫度很高，對這部分熱量必須回收。一般首先通過換熱器將高溫尾氣與進口低溫氣體進行熱量交換以減少預熱能耗， 剩余熱量可采用其他方式進行回收，在生產裝置排出的有機廢氣溫度較高的場合，如漆包線、絕緣材料等烘干溫度可達300度以上，可以不高置預熱器和換熱器。 但燃燒尾氣的熱量仍應回收。

4. 進行催化燃燒的設備為催化燃燒爐，主要應包括預熱與燃燒部分。在預熱部分，除設置加熱裝置外，還應保持一定長度的預熱區(qū)，以使氣體溫度分布均勻并在使用燃料燃燒加熱進口廢氣時，保證火焰不與催化劑接觸。為防止熱量損失，對預熱段應予以良好保溫。在催化反應部分，為方便催化劑的裝卸，常設計成筐狀或抽屜狀的 組裝件。

催化燃燒裝置是一種通過氧化催化劑對加熱至一定溫度的廢氣催化氧化，使其生成無害的 CO2 與 H2O 的工藝設備。與傳統(tǒng)蓄熱燃燒、直燃式熱氧化爐相比，具有熱耗低、處理效率高（≥95%）的特點。常用的催化燃燒裝置根據氧化催化劑的工作溫度（250~400 ℃），可實現(xiàn)低溫氧化廢氣中的 VOCs，并大大節(jié)省處理廢氣的運行成本。

1.1 催化燃燒裝置原理

催化燃燒裝置的結構及處理流程如圖 1 所示。含 VOCs 廢氣進入裝置入口，經過濾器過濾后進入換熱器室進行熱交換，再進入燃燒器室對廢氣進行預加熱（燃燒用氧氣為廢氣中所含有的空氣，也可通過旁路風閥補充空氣），待加熱至 350 ℃后由送風機將預熱氣體抽至催化劑室進行催化氧化。由于部分廢氣中含有硫、硅、磷等元素，會使催化劑，因此預加熱后的廢氣在進入催化劑室前需進行預處理。當處理后的廢氣進入催化劑室并與氧化催化劑接觸時，催化劑將廢氣中的 VOCs 氧化分解成CO2 和 H2O。處理后的無害氣體將被送入一次換熱器，與從入口來的廢氣進行熱交換，達到節(jié)約熱源的目的。風機采用耐高溫型號，放置于設備本體下游部分，目的在于使上游路徑形成負壓，防止氣體泄漏。裝置排氣口預設取樣孔，用于對處理后的廢氣進行成分檢測。