汽車電連接器系統(tǒng)易出故障的是線纜和端子連接問(wèn)題

汽車電連接器系統(tǒng)易出故障的是線纜和端子連接問(wèn)題。線纜和端子連接常常采用壓接的方式，這種方式比焊接方式更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、簡(jiǎn)單易操作，但是可靠性要低于焊接。為提高壓接的可靠性，目前有一種新型壓接工具可以在傳統(tǒng)壓接沖床上以典型高速壓接方法工作。當(dāng)端子夾頭區(qū)域任意一側(cè)進(jìn)行普通壓接操作時(shí)，先經(jīng)過(guò)壓縮沖程，待沖壓機(jī)和鐵砧分離，壓接會(huì)稍微松弛，這樣能有效改善絞線狀況，不會(huì)如此前那樣緊湊地結(jié)合在一起，能有效提高電阻值。

連接器絕緣線束做一坐電阻測(cè)試是一件非常有必要的事情

連接器絕緣線束就是連接器電線外那層或黑色或彩色的涂層，也就是絕緣體。絕緣體的壽命長(zhǎng)度取決于電線絕緣皮的磨損程度，也是它的老化過(guò)程。所以說(shuō)對(duì)連接器絕緣線束做一坐電阻測(cè)試是一件非常有必要的事情。建議大家要定期對(duì)設(shè)備上的連接器絕緣體，或是每項(xiàng)電氣組件都做一下IR測(cè)試。不能掉以輕心，不能在眼睛看到?jīng)]問(wèn)題的時(shí)候，就下定論，因?yàn)楹芏嗟慕^緣體的惡化，是肉眼看不到的。

“端子連接器”分為設(shè)備內(nèi)配線用與設(shè)備間配線

“端子連接器”分為設(shè)備內(nèi)配線用與設(shè)備間配線用兩種類型，設(shè)備內(nèi)配線用的“端子連接器”只能用于電氣用品安全法規(guī)定的“設(shè)備主體的內(nèi)部配線”，請(qǐng)?jiān)谠O(shè)備側(cè)進(jìn)行適當(dāng)處理，以免一般人接觸。請(qǐng)勿將“端子連接器”與工序在制品或加工品(線束等)放置于有腐蝕性物質(zhì)、腐蝕性氣體、高溫多濕及有陽(yáng)光直射的環(huán)境中，否則會(huì)因端子腐蝕或塑殼絕緣性能老化等而導(dǎo)致設(shè)備動(dòng)作不良等。