25MN等溫鍛造液壓機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有哪些？

1)低速的實(shí)現(xiàn)及其控制:等溫鍛造要求活動橫梁的工作速度為0.05-0.30mm/s,速度穩(wěn)定性誤差為±0.03m/。通過控制比例伺服閥開口的大小來改變輸出流量,以實(shí)現(xiàn)低速。為保持比例伺服閥調(diào)定的輸出流量的穩(wěn)定,比例同服閥接有壓力補(bǔ)償器,以保持比例伺服閥進(jìn)出口之間有穩(wěn)定的壓差,一般壓差△p=35MPa。沉淀物阻塞阻尼孔和狹縫閥口，導(dǎo)致四柱壓力機(jī)壓力閥卡住而無法移動。比例伺服閥采用德國 BOSCH公司產(chǎn)品。在回程缸油路還設(shè)有一個比例減壓溢流閥,以使回程缸能保持一個恒定的青壓,從而保持低速的穩(wěn)定性。

2)偏載時活動橫梁的調(diào)平控制:在25MN的負(fù)載下,速度為0.05~0.30ms時,要求負(fù)載偏心200m時,活動橫梁的傾斜不大于0.25mm/m。困油現(xiàn)象使齒輪泵工作時產(chǎn)生噪聲，容積效率降低，并影響齒輪泵的工作平穩(wěn)性和壽命。4個工作缸呈矩形分布,為控制動梁前后、左右4個方向的平行度,采用4個比例伺服閥分別控制4個工作缸的位移和速度,以實(shí)現(xiàn)4個缸的同步。即使各缸的負(fù)載不同,由于比例伺服閥裝有壓力補(bǔ)償器,使比例伺服閥輸入輸出口保持一個恒定的壓差

從而使比例伺服閥保持一個恒定的輸出流量,不會隨負(fù)載的變化而變化。在回程缸油路還設(shè)有一個比例減壓溢流閥,以使回程缸能保持一個恒定的青壓,從而保持低速的穩(wěn)定性。在動梁的四角裝有四套行程檢測機(jī)構(gòu),分別檢測動梁四角的位移,以一個角的行程檢測機(jī)構(gòu)檢測到的位移為基準(zhǔn),其他三個行程檢測機(jī)構(gòu)檢測到的位移分別與之比較當(dāng)出現(xiàn)偏差時,檢測結(jié)果被反饋到工業(yè)控制機(jī),工業(yè)控制機(jī)運(yùn)算處理后,控制比例電磁鐵,改變比例伺服閥的開口大小,改變其輸出流量,使4個缸保持同步。

3)動梁的位置精度與位置重復(fù)精度:25MN等溫鍛造液壓機(jī)要求的位置精度誤差為±0.1m,位置重復(fù)精度誤差為0.05mm。它們也是由比例伺服閥來控制實(shí)現(xiàn)。液壓機(jī)充液閥的典型結(jié)構(gòu)形式，它是常閉的自動開啟式的，具有很大的閥徑，采用草型閥和雙彈簧結(jié)構(gòu)，質(zhì)量小，慣性小，動作靈活可靠。當(dāng)動梁位移接近設(shè)定位移值時,使比例伺服閥的開口變小,輸出流量變小,動梁速度減慢,接近設(shè)定位置,然后停止,從而準(zhǔn)確定位。

 對于四柱液壓機(jī)以及多缸式作用油缸活塞與活動橫梁聯(lián)接形式都采用固定聯(lián)接。固定聯(lián)接要求活動橫梁以及主缸安裝基準(zhǔn)等有較好的加工精度，否則就可能在工作時產(chǎn)生不平穩(wěn)脈動等現(xiàn)象。但因一般液壓機(jī)精度要求較高且公稱力較大,所以上述擺轉(zhuǎn)連接實(shí)際用于金屬冷加工用液壓機(jī)并不多。但固定聯(lián)接對精度調(diào)整較有利。在四柱液壓機(jī)活動橫梁承受偏心力矩時，活塞承受一部分彎曲力矩，并將此力矩通過油缸導(dǎo)套傳給上橫梁和立柱。

  液壓機(jī)活動橫梁與活塞桿的固定聯(lián)接是通過活塞端面及圓柱面與活動橫梁配合聯(lián)接成不能具有相對移動的整體。活動橫梁孔與活塞頭部配合一般采用D4/dc4或高于此配合精度，并應(yīng)有一定的插入深度，使四柱液壓機(jī)活塞與活動橫梁聯(lián)接成一剛體。要是這個壓力表他在長時間的保持在一個作業(yè)狀態(tài)中，其實(shí)就是液體的壓強(qiáng)要不停的對壓力表進(jìn)行作業(yè)，要知道液體的壓強(qiáng)他的速度不少勻速，所以對液壓機(jī)來說并不會造成嚴(yán)重的影響。對于活塞式結(jié)構(gòu)油缸與活動橫梁聯(lián)接零件的強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)回程噸位來計算。

  液壓站分為互相獨(dú)立的工作制動和平安制動局部。工作制動局部又分相互獨(dú)立的兩套，若其中一套損壞，能夠便當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)換到另一套停止工作，同時還能夠檢驗另外一套?？v切機(jī)組各種液壓元件均在油箱蓋上，便于維修。

   工作制動局部是由油泵、濾油器及調(diào)壓局部組成，它的作用是：

   1)能夠為盤形制動器提供足夠的壓力油。

   2 )能夠調(diào)理制動系統(tǒng)的油壓取得不同的制動力矩。

   3諾G3閥G3，閥發(fā)作毛病時，盤形制動器依然能夠經(jīng)過油泵反轉(zhuǎn)回油。