框架式結構是各種四柱液壓機設計中普遍采用的結構形式之一?？蚣苁浇Y構的主要特點是容易獲得較高的剛度，滑塊大多數(shù)采用45°斜面導軌導向，導向精度較高。因此在塑料制品、粉末冶金，雙動薄板沖壓和金屬擠壓等液壓機設計中獲得廣泛應用。

 框架式液壓機機身有整體式和組合式兩種。四柱液壓機該回路的增壓比等于增壓器中活塞面積與柱塞面積的比值。從主要零部件布置和承載觀點來看，機身結構均由三部分組成：上橫梁、工作臺和左右支柱。一般情況下，上橫梁布置主缸和側缸，工作臺上固定模具，左右支柱內側做導軌的安裝定位基準。在四柱液壓機上，還可利用支柱內部空間做布置電器元件和液壓元件之用。

針對活塞桿密封平行間隙建立了活塞桿密封的流體潤滑模型。設密封靜止表面絕熱，而運動表面保持常溫，研究了熱效應對密封件流體潤滑的影響。近年來，隨著微電子技術、液壓技術等的發(fā)展，液壓機有了更進一步的發(fā)展，其高技術含量增多，四柱液壓機已采用CNC或PC機來控制，提高了產品加工質量和生產率?？紤]密封粗糙表面對流體壓力的影響，討論了相對滑動速度、粗糙峰幅值和波長的影響，并與光滑表面進行了比較。結果表明，光滑密封平行間隙只有考慮熱效應且相對滑動速度足夠大才能形成動壓油膜，粗糙密封表面的動壓油膜取決于熱效應和微觀粗糙度引起的幾何楔效應的聯(lián)合作用。粗糙峰幅值越大，波長越長。相對滑動速度越大，動壓效應越明顯。

(1)光滑密封表面與活塞桿之間形成平行間隙時，油膜是否可以形成壓力取決于邊界條件與相對滑動速度。只有在高速下才能產生足夠的熱楔效應，使油膜產生動壓力，油膜溫度的變化主要取決于相對速度的大小。

(2)對于粗糙的密封表面，在熱條件下，潤滑油的黏度、密度隨溫度的變化產生熱楔效應。并與微觀粗糙度引起的動壓效應綜合作用形成油膜的壓力分布。

在液壓機的液壓缸中，緩沖效果也是液壓缸質量的重要指標。特別是對于具有高質量、高速運動的高壓液壓缸，緩沖問題非常重要。例如塑料制品、粉末冶金、校正壓裝液壓機，則可采用油杯加油潤滑。四柱液壓機的液壓缸在無負載和無負載時具有不同的緩沖效果。在四柱液壓機緩沖測試中，彎頭通常用于在空載條件下以高速度移動液壓缸。因為~i插頭和緩沖柱的有效工作區(qū)域非常不同，所以當四柱液壓機液壓缸緩沖柱塞時;當進入緩沖室時，緩沖室內的壓力突然升高，因此試驗時的液壓為額定工作壓力的50％，因此可能導致四柱液壓機液壓缸零件損壞或其他異常。