冷凝方式有直接冷凝和壓縮冷凝兩種。為提高冷凝效率，直接冷凝一般采用多級連續(xù)冷卻方法降低揮發(fā)廢氣的溫度，使之凝聚為液體分離出來。冷凝法回收裝置的冷凝溫度一般按預(yù)冷、機械制冷、液氮制冷等步驟來實現(xiàn)。從此，以點帶面，油氣回收技術(shù)在中國推廣，同時逐漸在化工等行業(yè)的VOCs治理中拓寬了應(yīng)用領(lǐng)域。根據(jù)揮發(fā)氣的成分、要求的回收率及后排放到大氣的尾氣允許含量來確定冷凝裝置出口處揮發(fā)氣的溫度值。     

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         VOCs治理中，再回收是VOCs廢氣資源化的途徑，針對一些儲罐、裝車以及精細(xì)化工企業(yè)的儲罐等逸散廢氣，因VOCs組分單一且濃度高，不適合焚燒系統(tǒng)及其他VOCs治理的常規(guī)工藝。但非常適合用深冷冷凝回收，既達(dá)到VOCs減排的目的，也能實現(xiàn)資源的回收利用。深冷冷凝回收技術(shù)是將VOCs廢氣（包含溶劑、和油氣等）進行相變回收的方式。區(qū)別于VOCs銷毀技術(shù)，如果回收的液體還能被利用，就不會形成二次污染，應(yīng)是VOCs減排的真正的環(huán)保方式。因此，半封閉制冷壓縮機成為VOCs治理系統(tǒng)冷凝工藝配置主要采用的機型。核心四大件：壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器。    

冷凝回收

中國自20 世紀(jì)60 年代后期起，也先后開展了油罐淋水降溫降耗、呼吸閥擋板降耗、油面覆蓋層降耗等對比試驗，并對油罐氣體空間連通系統(tǒng)進行了探索與開發(fā)。5、用戶管路系統(tǒng)與冷凝水回收器配套的疏水閥應(yīng)定期維護和更換，疏水閥損壞要立即更換。自70 年代后期起，中國推廣應(yīng)用了以浮頂罐（先為外浮頂罐，后為內(nèi)浮頂罐）為降低油品儲存損耗的典型設(shè)備，同期開始了油氣回收技術(shù)的資料收集及研發(fā)工作，相繼投建了一些工業(yè)化裝置，其中有代表性的油氣回收工作有：

     ① 20 世紀(jì)80 年代初，中國石化洛陽石化工程公司、長嶺煉油廠以及北京燕山石化公司東方紅煉油廠，研制了以輕柴油為吸收劑的裝車油氣回收裝置；中國石化撫順石油化工研究院、中國石油華東設(shè)計院開展了冷凝法油氣回收技術(shù)研究并進行了工業(yè)化應(yīng)用。

    ②中國石化銷售系統(tǒng)（原商業(yè)部中國石油公司）分別于1985 年10 月從日本Maruzen 石油工程公司引進一套吸收法油氣回收裝置、1985 年12 月從美國MiGill 工程公司引進了一套吸附法油氣回收裝置、1986 年6 月從美國Edwards 工程公司引進了一套冷凝法油氣回收裝置，其目的在于通過對國外設(shè)備的引進、消化及吸收，設(shè)計制造出更經(jīng)濟通用、切實可行的油氣回收裝置以滿足中國的實際需要。至此，中國從政府層面開始重視并推動了油氣回收技術(shù)的研發(fā)。公司秉承“顧客至上，銳意進取”先把企業(yè)做成大家的，再做成社會的經(jīng)營理念，為廣大客戶提供專業(yè)的服務(wù)。