連接混凝土預(yù)制污水檢查井的管路為管頂平接，負(fù)責(zé)人、立管連接預(yù)埋孔由生產(chǎn)商依據(jù)設(shè)計(jì)方案的管道標(biāo)高和方位規(guī)定在廠內(nèi)制做。設(shè)計(jì)方案應(yīng)核查當(dāng)場中下游管路水流設(shè)計(jì)標(biāo)高至路面高寬比須超過預(yù)制構(gòu)件裝配式建筑混凝土結(jié)構(gòu)降水、排水檢查井井體少高寬比。

混凝土檢查井井底按必須連接管路的制造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開展設(shè)定預(yù)制構(gòu)件裝配式建筑混凝土結(jié)構(gòu)污水檢查井預(yù)埋移交的直徑，需要井壁里側(cè)、井壁兩側(cè)預(yù)埋充足室內(nèi)空間駁接。 排水檢查井負(fù)責(zé)人管經(jīng)<600㎜時(shí)不設(shè)流槽，負(fù)責(zé)人管經(jīng)≥600㎜時(shí)設(shè)定流槽，流槽選用MU10磚砌，M10混合砂漿砌墻，表層用1：2混合砂漿批蕩20㎜。

城市道路檢查井出現(xiàn)問題，給人們的帶來了各種各樣的問題，不僅影響了人們的通行，而且縮短了城市道路的使用壽命，更嚴(yán)重的將會(huì)引發(fā)交通事故。因此，解決城市道路檢查井存在的問題迫在眉睫，以下提出了幾點(diǎn)城市道路檢查井建設(shè)中的有力措施。

城市道路的設(shè)計(jì)圖是城市道路建設(shè)尤為重要的一步，因此，城市道路的建造當(dāng)中，應(yīng)該科學(xué)合理的設(shè)計(jì)施工圖。在設(shè)計(jì)城市道路檢查井的過程當(dāng)中，必須要考慮檢查井的耐壓和受壓，根據(jù)檢查井的耐壓和受壓來確定砌造檢查井砂漿的強(qiáng)度和所需磚的強(qiáng)度。

檢查井制造機(jī)械必須具有合理的流道結(jié)構(gòu)發(fā)布人：隨著化學(xué)工業(yè)的迅猛發(fā)展以及化工產(chǎn)品在國際貿(mào)易中的比例不斷擴(kuò)大，對(duì)檢查井檢查井的需求增長迅猛，從而將帶動(dòng)檢查井制造機(jī)械的發(fā)展。檢查井制造機(jī)械研發(fā)的重點(diǎn)將主要集中在節(jié)能等方面。

檢查井設(shè)計(jì)導(dǎo)向流槽的結(jié)構(gòu)時(shí)必須避免匯入水流發(fā)生對(duì)沖，確保所有的水流向下游流出方向偏轉(zhuǎn)。尤其當(dāng)有兩根或以上的管道匯入時(shí)，導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)就更為講究。左邊和中間匯入、右邊和中間匯入、左右兩邊匯入不同情況下的導(dǎo)流槽應(yīng)設(shè)計(jì)成不同的結(jié)構(gòu)。右邊的導(dǎo)流槽就極不清晰，水流端面在井座內(nèi)易變得紊亂。