伺服輪轂驅(qū)動(dòng)器

一個(gè)好的配件能讓您的運(yùn)動(dòng)控制設(shè)備更上一個(gè)臺(tái)階，深圳中菱科技有限公司技術(shù)研發(fā)新型輪轂電機(jī)配套驅(qū)動(dòng)器采用國(guó)外進(jìn)口技術(shù)，電機(jī)內(nèi)置編碼器，外觀(guān)力學(xué)設(shè)計(jì)，性能與實(shí)用相結(jié)合，光柵，光敏電阻，也成為一大亮點(diǎn)，電機(jī)即是輪子，輪子就是電機(jī)，更以往機(jī)器人全向輪相比有更大的改進(jìn)

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機(jī)器人輪轂機(jī)器人專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)器，帶CAN總線(xiàn)，使用更方便，全新32位控制技術(shù) 支持多種控制方式，多種輸入方式 、低價(jià)格、穩(wěn)定性好 性能穩(wěn)定，返修率極低 高動(dòng)態(tài)性能，大峰值轉(zhuǎn)矩，低速運(yùn)行平滑 內(nèi)部任意電子齒輪比設(shè)置脈沖當(dāng)量 使用接口通過(guò)調(diào)試軟件PC機(jī)修改參數(shù)

隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現(xiàn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子式輪轂電機(jī)在功率密度方面比低速外轉(zhuǎn)子式更具競(jìng)爭(zhēng)力。將輪和輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)結(jié)合起來(lái)設(shè)計(jì)了一種新型的移動(dòng)平臺(tái),能在平面上實(shí)現(xiàn)任意方向運(yùn)動(dòng),用于空間狹小的場(chǎng)合有較大優(yōu)勢(shì)。輪轂輪緣上垂直分布著很多小輥?zhàn)?每個(gè)輪轂內(nèi)都裝有電機(jī);伺服是科遠(yuǎn)股份基于多年控制系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，在深入研究各類(lèi)伺服驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品基礎(chǔ)上，新近推出的新一代高性能伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。