圍板箱    

由托盤、圍板、上蓋，通過疊裝方式并由一段以上的圍板組成木箱或者塑料箱叫做圍板箱。

圍板箱da的特點是可以將底托、蓋板和圍板拆分折疊，折疊后一般只有原來體積的1/4或者1/5，回程物流大大節(jié)省了運輸空間，節(jié)約運輸成本。另外，圍板箱的底、蓋和圍板可以共享使用，任何一件發(fā)生破損遺失，不影響其他兩件跟另外的組件組合使用，因此節(jié)省了公司的投資成本。舉個例子，一個1立方米左右的圍板箱，一次可以節(jié)省35個30cm長寬高相等的小紙箱，假定一月循環(huán)2次，8年大約循環(huán)次數(shù)為190次，一個圍板箱一生可以和6650個小紙箱「抵命」。

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，作為與汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的汽車物流行業(yè)，也面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。而汽車零部件物流作為汽車物流中1重要的一環(huán)，是連接汽車供應鏈體系中各級零部件供應商、整車生產(chǎn)企業(yè)及終端用戶的紐帶，是集現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工及物流信息等服務于一體的綜合性管理體系根據(jù)物流的針對性，可分為零部件入廠物流、生產(chǎn)物流以及售后服務備件物流。在發(fā)達國家，可循環(huán)包裝基本已經(jīng)應用在所有可能的行業(yè)，如汽車、航空、零售、化工、農(nóng)業(yè)、機械、電子、超市等。

目前塑料周轉(zhuǎn)箱普遍采用了具有高沖擊強度的HDPE(低壓高密度聚乙烯)和即(聚丙1烯)為原料注塑而成。采用這種塑料周轉(zhuǎn)箱}要的宗旨是優(yōu)化汽車供應鏈的物流效率，可實現(xiàn)的目標包括:資源的節(jié)約和有效利用，避免了一次性包裝和內(nèi)材在使用過程中的浪費;標準化的設計提高了運輸效率、倉儲效率和搬運效率;產(chǎn)品的設計充分考慮了人體工程學的需求，操作更加便捷;自帶的自鎖設計保證了塑料周轉(zhuǎn)箱在運輸途中的安全性;實現(xiàn)了汽車行業(yè)零部件裝載和清空的需求。4）客戶定制化解決方案對于客戶的需要，可以提供量身定制的解決方案，以滿足特定的材料處理需求，包括尺寸、分布以及健康和安全問題。

塑料周轉(zhuǎn)箱也叫塑料物流箱，選用具有高沖擊強度的HDPE（低壓高密度聚乙烯）和PP (聚丙1烯)為原料注塑而成。箱體工藝大多都為一次注塑而成，有些塑料箱還配套了箱蓋（有的物流箱蓋是單獨配套使，一般都通用幾款同類型的物流箱產(chǎn)品。還有的是針對同一款塑料箱設計的箱蓋，都為和箱體鏈接或通過其它輔助配件和箱體連接為一體）。不過，隨著成本低廉的NFC技術(shù)的出現(xiàn)，特別是蘋果宣布iOS11將支持NFC標簽閱讀，智能包裝也可能找到新的機會。