浙江天固建筑特種技術(shù)有限公司是一家專業(yè)從事鋼結(jié)構(gòu)、橋梁制作與安裝為一體的綜合性企業(yè)，公司擁有一批裝配、焊接、安裝的中、技工及其他輔助工，專業(yè)承接國內(nèi)各大型鋼結(jié)構(gòu)公司高層建筑、空間結(jié)構(gòu)、橋梁的制作與安裝分包工程。

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橋梁是鋼筋和混凝土結(jié)構(gòu)來的，混凝土加固法是一種傳統(tǒng)的加固方法，也是適用于橋梁加固的一種方法來的。如果橋梁當下存在的問題并不嚴重的話，可以使用混凝土法對其進行加固施工，若是橋梁表現(xiàn)出的問題較多，這時需要選擇針對性較強的方法，從而能夠獲得理想的加固效果，也能保證橋梁快速投入到使用狀態(tài)?；炷良庸谭ㄖ皇沁m用于問題較少的橋梁，對橋梁的問題進行加固修補。

　據(jù)統(tǒng)計，截至2006年年底，我國公路總里程達345.7萬公里，有公路橋53.36萬座，203.99萬延米。

　　近20年來大量修建的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，普遍出現(xiàn)在收縮徐變完成后，跨中仍然持續(xù)下?lián)?，腹板底板開裂；近10多年發(fā)展起來的鋼管混凝土拱橋，以其優(yōu)異的施工性、經(jīng)濟性、造型美風靡全國，但實踐的真實反映這一組合結(jié)構(gòu)的計算方法并不成熟，管節(jié)點焊縫疲勞沒能很好解決，吊桿壽命難于估計；近30年大量修建的鋼筋混凝土箱型拱橋，橋道系病害多；誕生于20世紀60年代初的雙曲拱橋，以其耗鋼材少、造價低、施工方便的優(yōu)點而風靡全國。到1979年全國建成雙曲拱橋4085座、總長達到35萬延米，占全國當時大中型公路橋梁25.7%，雙曲拱橋施工中突出優(yōu)點是化整為零，施工完成后聚零為整，這又是它的突出缺點，因為大量的接縫形成了結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)，加上當時人們認識局限，鋼材投資又嚴重不足，過分強調(diào)淺基薄面，建成的雙曲拱橋，經(jīng)短期通車，少數(shù)垮塌，部分棄而不用，部分已經(jīng)加固，部分正在或等待加固，正常使用的甚少。我國建筑鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈配置存在上游結(jié)構(gòu)用鋼材產(chǎn)品不能完全滿足現(xiàn)有市場的需求、科研成果轉(zhuǎn)化不及時、設(shè)計隊伍薄弱等較嚴重的問題。