橋梁加固的方法

改變結(jié)構(gòu)受力體系加固法

改變結(jié)構(gòu)受力體系加固法是通過改變橋梁結(jié)構(gòu)受力體系以達(dá)到提高結(jié)構(gòu)整體承載能力的目的，是一種變被動為主動的加固方法。這種技術(shù)具有提高結(jié)構(gòu)承載力，增大結(jié)構(gòu)剛度，減小撓度等優(yōu)點(diǎn)。但該加固方法施工改造時一般要涉及到橋面鋪裝的再處理，增加了改造費(fèi)用且加固效果受負(fù)彎矩區(qū)施工質(zhì)量的影響較大，目前單獨(dú)采用。如2003年湖北鄂州涂家咀連續(xù)拱橋（L0=70m）加固、2005年福建蔣樂積善連續(xù)拱橋（L0=30m）加固。

此外，結(jié)構(gòu)性加固方法還有增設(shè)主梁加固法、錨噴混凝土加固法和增加橫向聯(lián)系加固法等。

橋梁加固方法

01橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法

      將原橋面鋪裝全都鑿除或鑿毛，然后加鋪一定厚度的補(bǔ)強(qiáng)層，以增大主梁有效高度及改善橋梁荷載橫向分布能力，從而提高單梁承載能力或橋梁結(jié)構(gòu)整體承載能力。

02粘貼鋼板加固法

      是以樹脂粘結(jié)鋼板與混凝土的結(jié)構(gòu)加固法，其施工快速、現(xiàn)場無濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對生產(chǎn)和生活影響小，且加固后對原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空無顯著影響。但加固效果在很大程度上取決于膠粘工藝與操作水平，適用于承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受彎或受拉構(gòu)件的加固。

03加大截面加固法

      也稱為外包混凝土加固法，是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重，能夠提供更高的承載力。通常情況下，以加厚橋而飯或加大主粱的梁肋寬度為主。

 項目監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，基于項目既有加固工作成果，原有重車道T梁減少了28%~60%的承載負(fù)擔(dān)，原超車道、應(yīng)急車道T梁增加了14%~56%的承載負(fù)擔(dān)。項目橋梁橫向聯(lián)系的維修加固工作使得橋梁橫向聯(lián)系剛度顯著增加，各主梁橫向協(xié)同受力特征明顯優(yōu)化，較大提升了橋梁實際通行能力?；诒O(jiān)測數(shù)據(jù)分析，本項目獲取了橫向聯(lián)系維修處治工作成效評價的真實準(zhǔn)確數(shù)值，真正實現(xiàn)了橋梁養(yǎng)護(hù)工作定性評價到定量描述的跨越。

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