一，離心風(fēng)機(jī)概述：

　　風(fēng)力渦輪機(jī)是用于壓縮和輸送氣體的機(jī)器。從能源的角度來看，它是一種將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體能的機(jī)器。

　　風(fēng)扇分類和使用：

　　按行動(dòng)原則分類：

　　渦輪風(fēng)扇 - 通過旋轉(zhuǎn)葉片輸送氣體的風(fēng)扇。

　　容量風(fēng)扇 - 通過改變氣體的體積來壓縮和運(yùn)輸燃?xì)鈾C(jī)械。

　　按氣流方向分類：

　　離心式風(fēng)扇 - 氣流軸向進(jìn)入風(fēng)扇葉輪，受離心力壓縮，主要沿徑向流動(dòng)。

　　軸流式風(fēng)扇 - 氣流軸向進(jìn)入旋轉(zhuǎn)葉片通道。當(dāng)葉片與氣體相互作用時(shí)，氣體被壓縮并在圓柱形表面上大致沿軸向流動(dòng)。

　　混流式風(fēng)扇 - 氣體以與主軸成一定角度進(jìn)入旋轉(zhuǎn)葉片并大致沿錐形表面流動(dòng)。

　　橫流風(fēng)扇 - 氣體穿過旋轉(zhuǎn)葉片并在葉片的作用下被提升。

　　呼吸機(jī)的高壓和低壓分類如下（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)）

　　低壓離心風(fēng)機(jī)：全壓P≤1000Pa

　　中壓離心風(fēng)機(jī)：全壓P=1000-8000Pa

　　高壓離心風(fēng)機(jī)：全壓P=8000-30000Pa

　　低壓軸流風(fēng)機(jī)：全壓P≤500Pa

　　高壓軸流風(fēng)機(jī)：全壓P=500-3000Pa

　　入口喇叭口和葉輪入口之間的徑向和軸向間隙

　　離心式風(fēng)扇的入口鐘罩和葉輪入口的徑向和軸向間隙是嚴(yán)格要求的。間隙太小，在操作過程中會產(chǎn)生振動(dòng)。較大的間隙會影響風(fēng)扇的效率。我公司Φ2.6×13m水泥廠的除塵風(fēng)機(jī)為G4-73-8D，Y180M-4,18.5kW。更換葉片時(shí)，葉輪的軸向尺寸比與原始制造商的軸向尺寸比不同。原始尺寸為50毫米，入口直徑也比原來大，但更換時(shí)沒有注意到。該平臺是根據(jù)國家GB/T1236-2000工業(yè)通風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)道性能試驗(yàn)設(shè)計(jì)制造的。它只使入口喇叭口縮短約50毫米，直徑方向未經(jīng)處理。事實(shí)上，它變成一個(gè)直筒，導(dǎo)致葉輪被更換。當(dāng)風(fēng)門在運(yùn)行期間完全打開時(shí)，風(fēng)變小，電動(dòng)機(jī)電流為14A。隨后，薄鋼板用于延長喇叭口處的軸向尺寸，凸緣形成喇叭形狀以確保匹配間隙。處理后，電動(dòng)機(jī)電流增加到18A，集塵效果變好。

如果負(fù)載需要恒定的流量效應(yīng)，請使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)。由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)是恒流風(fēng)機(jī)，工作的主要參數(shù)是風(fēng)量，輸出壓力隨管道和負(fù)荷的變化而變化，風(fēng)量變化不大。羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種高壓鼓風(fēng)機(jī)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種容積式鼓風(fēng)機(jī)。輸送的空氣量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，并且氣體從吸入側(cè)輸送到排出側(cè)。如果負(fù)載需要恒定的壓力效應(yīng)，請使用離心式風(fēng)扇。1D，電機(jī)為Y250M-2,55kW，運(yùn)行期間軸承溫度較高，主軸承溫度升至90°C，允許使用溫度約為10°C。由于離心風(fēng)機(jī)屬于恒壓風(fēng)機(jī)，工作的主要參數(shù)是風(fēng)壓，輸出風(fēng)量隨管道和負(fù)荷的變化而變化，風(fēng)壓變化不大。離心風(fēng)機(jī)，風(fēng)壓不大?？諝獾膲嚎s過程通常由幾個(gè)工作葉輪（或幾個(gè)階段）在離心力的作用下進(jìn)行。離心式風(fēng)扇具有方形扭矩特性，而羅茨風(fēng)扇基本上具有恒定的扭矩特性。

　　風(fēng)機(jī)選擇

　　風(fēng)機(jī)的壓力定義為全壓和靜壓兩個(gè)方面；

　　全壓增壓=出口全壓 - 進(jìn)口全壓

　　靜壓增壓=出口靜壓 - 進(jìn)口全壓

　　全壓力上升會導(dǎo)致風(fēng)扇的總能量增加，因此通常在規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)中用于測量效率 -  AMCA FEG和ISO12759。然而，大多數(shù)工廠使用靜壓升高來進(jìn)行選擇。

　　許多工程師首先建立系統(tǒng)所需的靜態(tài)和體積流量，然后評估系統(tǒng)的壓力損失。壓力損失將與工程師系統(tǒng)所需的靜壓相結(jié)合。靜壓用于定義風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口處理氣體的特性。它還可用于確定整個(gè)渦輪機(jī)的靜壓變化。收集器沿切線方向被引導(dǎo)至排氣口，并且由于氣體離開而在葉輪中形成負(fù)壓，并且氣體從空氣入口軸向連續(xù)地被吸入，從而形成連續(xù)的抽吸，加壓和排出氣體。然而，如上所述，靜壓上升是空氣出口的靜壓減去空氣入口的靜壓，并且風(fēng)機(jī)的總空氣入口壓力是最準(zhǔn)確的并且應(yīng)該使用。如果進(jìn)氣口和出氣口具有相似（相等）的面積，則所需的值應(yīng)為總壓力上升。因此，使用靜壓差選擇給我們一個(gè)隱藏的安全系數(shù)。