層狀撕裂是當(dāng)鋼板厚度方向承受-定的拉伸應(yīng)力時(shí)，首先通過非金屬夾雜物與鋼材基體界面的剝離或非金屬夾雜物的裂而形成微孑L或微裂紋；之后是因微孔或微裂紋之間鋼材基體的損壞而造成同-平面上相鄰微孔或微裂紋連結(jié)成為裂紋；后通過垂直剪切使相鄰平面上的裂紋連結(jié)成階梯狀裂紋，造成焊接鋼結(jié)構(gòu)的損壞?？箤訝钏毫唁?lamellartearingresistantsteel)是一類保證厚度方向力學(xué)性能的低合金鋼。抗層狀撕裂鋼，又稱z向鋼。

       檢測(cè)鋼材抗層狀撕裂特性的重要試驗(yàn)方法是，沿鋼板厚度方向制取拉伸試樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，測(cè)定鋼材斷面收縮率驢：值，根據(jù)妒：值的大小判斷鋼材抗層狀撕裂的能力。耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，雖然應(yīng)用耐候鋼前期的投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護(hù)費(fèi)用是耐候鋼的1。根據(jù)鋼中硫含量和鋼板厚度方向斷面收縮率如值之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，抗層狀撕裂鋼通常分為3個(gè)級(jí)別：硫<0.010%，Ψz>15%；硫<0.008%，Ψz>25%；硫<0.005%，Ψz>35%。

       耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、耐疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍?？刂屏蚧i等非金屬夾雜物的形狀，采取鈣處理或稀土金屬處理，使硫化錳非金屬夾雜物球化和細(xì)化，令其在高溫下熱加工時(shí)不易形成片狀和條狀硫化錳夾雜。同時(shí)，它具有耐銹，使構(gòu)件耐腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)。耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光伏、高速工程等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。

z向鋼在焊接時(shí)，特別是T形和角接接頭，在強(qiáng)制拘束的條件下，焊縫收縮時(shí)會(huì)在母材厚度方向產(chǎn)生很大的拉伸應(yīng)力和應(yīng)變，當(dāng)應(yīng)變超過母材金屬的塑性變形能力時(shí)，夾雜物與金屬基體之間就會(huì)發(fā)生分離而產(chǎn)生微裂，在應(yīng)力的繼續(xù)作用下，裂紋沿著夾雜所在平面進(jìn)行擴(kuò)展，就形成的所謂平臺(tái)。從冶金學(xué)方面講，鋼板出現(xiàn)層狀撕裂的主要原因是：鋼中的硫化錳非金屬夾雜，硅酸鹽系和氧化鋁系夾雜，氫、氧氣體夾雜和鑄造缺陷等形成的剝離裂紋源。

層狀撕裂的因素有：1.非金屬夾雜物的種類，數(shù)量和分布形態(tài)是z向鋼產(chǎn)生層狀撕裂的基本原因，是造成鋼的各向異性，力學(xué)性能差異的內(nèi)在因素。鋼中夾雜物一般常見的有硫化物，各種硅酸鹽和鋁酸鹽等。層狀撕裂是當(dāng)鋼板厚度方向承受-定的拉伸應(yīng)力時(shí)，首先通過非金屬夾雜物與鋼材基體界面的剝離或非金屬夾雜物的裂而形成微孑L或微裂紋。2.z向拘束應(yīng)力，厚壁結(jié)構(gòu)在焊接過程中承受不同程度的z向拘束應(yīng)力，同時(shí)還不焊后的殘余應(yīng)力及負(fù)載，它們是造成層狀撕裂的力學(xué)條件。3.氫的影響，在焊接熱影響區(qū)附近，由冷裂誘發(fā)成為層狀撕裂中氫是一個(gè)重要的影響因素。如果您還想了解更多關(guān)于z向鋼的資訊，歡迎您多多關(guān)注我們的信息哦！

其實(shí)，層狀撕裂的產(chǎn)生與鋼種強(qiáng)度級(jí)別無關(guān)，主要與鋼種夾雜物量和分布形態(tài)有關(guān)。耐候鋼原理：鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強(qiáng)的保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在軋制鋼板中存在硫化物，氧化物和硅酸鹽等低熔點(diǎn)非金屬夾雜物，其中尤以硫化物的作用為主，在軋制過程中被延展成片狀，分布在與表面平行的各層中，在垂直于厚度方向的焊接應(yīng)力作用下，夾雜物先開裂并擴(kuò)展，以后這種開裂在各層之間繼發(fā)生，連成一體，造成層狀撕裂的階梯性。