根據塔式起重機安全規(guī)程（GB5144—2o06），塔機的各機構（起升、回轉、變幅、大車行走）都應配備制動裝置。濟南建筑機械廠原來的QTZ40型塔機變幅機構采用了YD電機加蝸輪、蝸桿減速機的方式來傳動。該機構僅借助于蝸輪、蝸桿具有自鎖的機械特性來制動，并沒有其他專門的制動裝置，而從用戶使用后的反饋信息知，此方式雖具有自鎖制動的功能，但當塔機在重載、高速變幅時容易出現“溜車”及啟動、停止時對塔身會有較大的沖擊等缺陷，而且其制動性能很不可靠，僅適用于輕載、低速的小型塔電機 聯軸器機。起重機軌道的安裝要以用戶要求的基礎，并結合實際場地的地質情況，在保證承載能力的情況下提高安全性。

造船龍門起重機用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達185米；門式起重機門式起重機是在橋式起重機基礎上改良而來的，可以用在廠房的外的物料場等場所，來進行貨物的裝卸。起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。

集裝箱龍門起重機用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱軌道龍門吊運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側的高度都較大。門式起重機用途形式：普通龍門起重機軌道門式起重機這種起重機多采用箱型式和桁架式結構，用途最廣泛。