電動自行車雖好，但電瓶使用時間短，成為困擾車主的大問題。近期，一種剛面世的廢舊電瓶修復(fù)技術(shù)則解決了上述難題，將活化劑加入廢舊鉛酸蓄電瓶，可延長電瓶使用壽命，既省了錢又減少了污染。隨著人們生活水平的不斷提高，在很多地方，電動自行車已逐漸取代傳統(tǒng)的腳踏自行車進(jìn)入了千家萬戶，據(jù)統(tǒng)計，僅北京就有數(shù)十萬輛電動自行車每天行駛在大街小巷，且年均增長幅度達(dá)到30%以上。實現(xiàn)了回收廢舊電瓶循環(huán)使用。這項新技術(shù)不僅解決了制約電動車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題，還減少了廢舊電瓶對環(huán)境的污染。

電瓶是指在汽車上安裝配置的、能夠儲存電能并可再充電的、為驅(qū)動汽車行駛提供能量的裝置，包括鋰離子廢舊電瓶、金屬氫化物鎳廢舊電瓶和超級電容器等不包含鉛酸類廢舊電瓶。入選規(guī)范企業(yè)名單有利于其做強(qiáng)做大，或掀起行業(yè)內(nèi)的并購熱潮，一些資金和技術(shù)實力較弱的企業(yè)將被淘汰。在入選企業(yè)的市場占有率提高的同時，回收廢舊電瓶企業(yè)可更好地進(jìn)行技術(shù)投資，提高產(chǎn)業(yè)競爭力。 　　電瓶創(chuàng)新中心將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢創(chuàng)新資源，回收廢舊電瓶企業(yè)采用市場化運(yùn)行和產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新相結(jié)合的體制和機(jī)制，開展動力電瓶關(guān)鍵材料、單體電瓶、電瓶系統(tǒng)等的重大關(guān)鍵共性技術(shù)、基礎(chǔ)技術(shù)和前瞻技術(shù)研究以及知識產(chǎn)權(quán)布局和儲備研究，為行業(yè)提供技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、人才培養(yǎng)和國際交流等方面的支撐，促進(jìn)我國盡快形成具有國際競爭力的廢舊電瓶產(chǎn)業(yè)。

廢電瓶的巧妙再利用

現(xiàn)在人們的環(huán)保意識越來越高。大家也都知道廢電瓶對環(huán)境的危害非常大。但是廢電瓶里面有很多重金屬，雖然對環(huán)境有害，可是如果可以科學(xué)的合理利用起來，既能環(huán)保還能節(jié)省大量資源。

我國的資源相對短缺，而我國的電瓶消耗卻不低。每年都有大量的廢電瓶被丟棄。如果不加以回收處理，這一部分資源就變成了危害，不僅危害環(huán)境，還會危害身體健康。因此，對廢電瓶的回收再利用是一項非常重要的工作。

對于鉛酸蓄電池的回收利用，主要是對廢鉛的再生利用。在其他發(fā)達(dá)的國家，鉛酸蓄電池的回收利用預(yù)處理技術(shù)，主要是采用機(jī)械破碎分選，然后進(jìn)行脫硫等預(yù)處理。其中以意大利的CX破碎分選系統(tǒng)和美國的MA破碎分選系統(tǒng)為代表性。 主要是采用回轉(zhuǎn)短窯冶煉的方法。因為短窯的密閉性比較好，熱利用的比例高，所以在國外的先進(jìn)工藝中一般都使用短窯冶煉的方法。脫硫技術(shù)一般采用的是碳酸鈉和碳酸氫銨、和脫硫。

鉛酸蓄電池的回收與利用，主要是對鉛元素的再生利用。好的鉛合金板柵經(jīng)過清洗以后，可以直接回收利用。其他的板柵，需要用專業(yè)的再生鉛處理廠，進(jìn)行再生利用。

對于電瓶開說，使用中對主芯片進(jìn)行檢查，先找到PWM輸出位置，然后對其電壓進(jìn)行測量，是否是在規(guī)定范圍內(nèi)變化的。說明芯片有問題的結(jié)果是沒有變化，很可能已經(jīng)受到損壞。另外，蓄電瓶回收人員認(rèn)為我們都知道對于在炎熱的季節(jié)里，有雨天氣干燥，發(fā)生的現(xiàn)象就是火災(zāi)了。其中，在眾多火災(zāi)事例中，電動車電瓶起火也占了很大一部分?？赡苡腥瞬幻靼琢?，好好的，電瓶怎么還會出現(xiàn)起火呢?實際上，電動車的電瓶在充電的時候?qū)Νh(huán)境有很大要求，只有引起注意，才能避免和起火現(xiàn)象。過多充電。