數(shù)控車(chē)床加工精度的小常識(shí)

東莞數(shù)控車(chē)床加工精度的重復(fù)性投產(chǎn)的零件:使用數(shù)控磨床的工序準(zhǔn)備工時(shí)占有較高的比例。例如 工藝分析準(zhǔn)備、編制程序、零件首件調(diào)整試切等，這些綜合工時(shí)的總和往往是零件單件加工工時(shí)的幾十倍到上百倍，但這些數(shù)控車(chē)床作業(yè)內(nèi)容都可以保存起來(lái)反復(fù)使用，所以一種零件在數(shù)控磨床上試制成功再重復(fù)投產(chǎn)時(shí)，出產(chǎn)周期大大削減，花費(fèi)也少，能取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。 　　要求要點(diǎn)確保加工質(zhì)量又能出產(chǎn)的中、小批量要害零件：數(shù)控磨床能在計(jì)算機(jī)控制下完成、高質(zhì)量、的磨削加工。它比專(zhuān)用磨床加工能節(jié)約許多專(zhuān)用工藝配備，具有很強(qiáng)的柔性制造才干和取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。它和一般磨床比，能排除凌亂加工的長(zhǎng)工藝流程中許多人為的攪擾要素，加工零件精度一致性和互換性好，加工。

數(shù)控車(chē)床加工中的分類(lèi)與特色

數(shù)控機(jī)床的良好柔性.高調(diào)整、加工精度高，早就被汽車(chē)制造者關(guān)注，60年代就開(kāi)始進(jìn)軍汽車(chē)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。由于其成本高，系統(tǒng)功能及效率不理想，而一直沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代，伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇;多品種生產(chǎn)滿足市場(chǎng)的多樣化需要，直到滿足每一位用戶的需要，成為汽車(chē)制造者追求的目標(biāo)，以數(shù)控機(jī)床為主體的柔性制造單元，被大量使用。 以數(shù)控機(jī)床專(zhuān)機(jī)化或者是專(zhuān)用機(jī)床數(shù)控化來(lái)解決柔性和的矛盾。目前，歐美汽車(chē)生產(chǎn)大多采用由高速加工中心組成的敏捷生產(chǎn)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以100%的柔性混流多品種生產(chǎn)，由多個(gè)稱作島式的柔性加工單元組成，每個(gè)島由多臺(tái)同類(lèi)機(jī)床及將機(jī)床連接起來(lái)的機(jī)械手組成，采用帶電子貯存器的隨托盤(pán)與機(jī)床進(jìn)行信息交換。

車(chē)床加工的加工精度的影響因素分析

影響車(chē)床加工精度的因素有： 工藝系統(tǒng)中的各組成部分，包括機(jī)床、刀具、夾具的制造誤差、安裝誤差、使用中的磨損都直接影響工件的加工精度。也就是說(shuō)，在加工過(guò)程中工藝系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生各種誤差，從而改變刀具和工件在切削運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的相互位置關(guān)系而影響零件的加工精度。這些誤差與工藝系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)狀態(tài)和切削過(guò)程有關(guān)， 產(chǎn)生加工誤差的主要因素有： 系統(tǒng)的幾何誤差，加工原理誤差，機(jī)床的幾何誤差 機(jī)床的制造誤差、安裝誤差以及使用中的磨損，都直接影響工件的加工精度。其中主要是機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、機(jī)床導(dǎo)軌直線運(yùn)動(dòng)和機(jī)床傳動(dòng)鏈的誤差。 刀具的制造誤差及磨損 刀具的制造誤差、安裝誤差以及使用中的磨損，都影響工件的加工精度。夾具誤差 夾具誤差包括定位誤差、夾緊誤差、夾具安裝誤差及對(duì)刀誤差等。這些誤差主要與夾具的制造和裝配精度有關(guān)。