機組工作方式

   柴油發(fā)電機組的工作原理可歸納為：由柴油發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，進而輸出電能。

   從能量轉(zhuǎn)換的角度分析，柴油發(fā)電機組的各組成部分工作原理可歸納如下：

   1.柴油機：將柴油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為機械能，從而帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動；

   2.發(fā)電機：將柴油機輸出的機械能，通過電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)換為電能輸出；

   3.控制系統(tǒng)：對發(fā)電機輸出的電能進行監(jiān)測、控制、分配，保證柴油機、發(fā)電機的正常運行。

連接方式

   柴油機的飛輪売和發(fā)電機采用凸肩定位構(gòu)成一體、其驅(qū)動連接方式主要有柔性連接和剛性連接。柔性連接是以聯(lián)軸器將發(fā)電機和柴油機對接起來；剛性連接即使用高強度螺栓將發(fā)電機剛性連接片和柴油機飛輪盤連接而成。

手動機組

   此類機組為常見，通常用作主電源或備用電源。機組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)功能，需操作人員在機房現(xiàn)場對其進行啟動、合閘、分閘和停機等操作。

2.自啟動機組

自啟動機組是在手動機組的基礎(chǔ)上，增加了自動控制系統(tǒng)，常用作備用電源。其優(yōu)點是在市電突然中斷時，機組具有自動啟動、自動調(diào)壓、自動調(diào)頻、自動進行開關(guān)切換和自動停機等功能；當機組油壓過低、機油溫度和冷卻水溫過高時，可自動發(fā)出聲光報警信號；（2）潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)由機油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成，基本任務(wù)是將一定數(shù)量、清潔和溫度適宜的潤滑油送至各摩擦表面進行潤滑，主要功能是減磨、冷卻、清潔、密封和防銹。當機組時，可自動緊急停機保護機組。此類機組大大減少了對操作人員的依賴性，縮短了市電中斷至由機組供電間的間隔時間。

   3.微機控制自動化機組

   微機控制自動化機組特別適合用作應(yīng)急電源。此類機組具有性能完善的柴油機、同步發(fā)電機、燃油自動補償裝置和自動控制屏等組件。其自動控制屏采用可編程自動控制器(PLC)控制，除具備自啟動機組的各項功能外、還可按負荷大小自動增減機組、故障自動處理、自動記錄打印機組運行報表和故障情況，對其實行自動控制。由串行通信接口(PS 232、PS 422或PS 485)實現(xiàn)中心站對分散于各處的機組進行實時的遙控、遙信和遙測、從而達到九人值守。發(fā)電機組須配備一臺發(fā)動機啟動電動機，由12V或24V直流運轉(zhuǎn)，能手動或自動啟動，并附切斷開關(guān)。

1.曲柄連桿機構(gòu)

   曲柄連桿機構(gòu)固定在機體之上、是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件(熱能轉(zhuǎn)換為機械能)。其組成可分為活塞組、連桿組和曲軸飛輪組。

  （1）活塞組

   活塞組由活塞、活塞環(huán)和活塞銷組成。

   活塞銷通常用低碳鋼或低碳合金鋼制造，作用是連接活塞與連桿的小頭，以傳遞動力。

活塞環(huán)在自由狀態(tài)時是一個比氣缸內(nèi)徑大的開門環(huán)、裝在活塞環(huán)槽里，在壓緊狀態(tài)下隨同活塞一起裝入氣缸，依靠本身的彈力使其外圓面緊貼在氣缸壁上，保證燃氣不能通過環(huán)與氣缸的接觸面。其種類有氣環(huán)和油環(huán)兩種，前者的作用是密封活塞與氣缸之間的間隙，防止燃油室中的高溫、高壓燃氣竄入曲軸箱，同時將活塞頂部的大部分熱量傳遞給氣缸壁及冷卻介質(zhì)、而后者的作用是刮除氣缸壁上多余的潤滑油、防止?jié)櫥透Z入燃燒室，并使其油膜沿氣缸壁均勻分布，以減少活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。目前在東風康明斯合資公司生產(chǎn)的發(fā)動機可滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放要求。

活塞組的作用是其頂部與氣缸蓋組成燃燒室，直接承受氣缸中的燃氣壓力，并將此壓力通過活塞銷傳給連桿，以推動曲軸旋轉(zhuǎn)。目前常用的有鍛鋁合金或共晶鋁硅合金活塞，高增壓柴油機中較多采用鑄鐵活塞。