直臂式高空作業(yè)平臺的使用規(guī)范

直臂式高空作業(yè)平臺的使用規(guī)范 1、從事高處作業(yè)的人員必須身體健康。患有、及經(jīng)醫(yī)師鑒定患有、心臟病等不宜從事高空作業(yè)疾病的人員，不得參加高空作業(yè)。若工作人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業(yè)。 2、進行高處作業(yè)前須搭建腳手架或采取其他防止墜落的措施，安裝完之后方可進行作業(yè)。 3、在沒有腳手架或者是在沒有欄桿的腳手架上高空作業(yè)，高度超過1.5m時，必須使用安全帶或采取其他可靠的安全措施。

高空作業(yè)平臺出現(xiàn)車身抖動怎么辦?點火系統(tǒng)問題檢查

高空作業(yè)平臺出現(xiàn)車身抖動怎么辦？ 點火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現(xiàn)象。行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)高空作業(yè)車身有輕微的抖動或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。另一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這就需要車主去專業(yè)的維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發(fā)生抖動的現(xiàn)象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。第三種情況是因為傳動軸變形不平衡引起，一般這種情況出現(xiàn)在底盤碰撞過的車比較多。

高空作業(yè)車駕駛時出現(xiàn)視野死角要警惕

高空作業(yè)車駕駛時出現(xiàn)視野死角要警惕 1、路旁邊停放的車輛，會給鄰近朝其駛來的車輛的司機和橫過路途的行人構(gòu)成視界死角。當行人沒有警覺或是嬉戲、狂奔時，因視界死角未提早發(fā)現(xiàn)行駛車輛，司機也未發(fā)現(xiàn)行人，他們多半會行進到前面的穿插點磕碰而發(fā)作事端。若兩頭都是車輛(包含自行車)也是如此。 2、穿插路的兩頭及急轉(zhuǎn)彎路的內(nèi)側(cè)是山丘、建筑物或茂盛的樹林，也構(gòu)成駕車司機及行人的視界死角。若不留意，如越線占路途行駛或是狹路相逢而沒有提早減速避讓，都會有在前面的穿插磕碰的也許。 3、上山丘的車輛，前面的山丘也構(gòu)成高空作業(yè)車司機的視界死角，若不留意也會出事。 4、在車左面下車的乘客，下車前，車門兩頭的公路都是他們的視界死角。 5、對即將超車車輛而言，前面的慢車會給超車的高空作業(yè)車司機形成視界死角，若不有詳細地調(diào)查前方狀況，而過急打方向盤靠左超車，會有也許與慢車前方相對駛來的車輛發(fā)作磕碰。 6、行駛的司機，視力降低，視界變窄，致使司機難以發(fā)現(xiàn)狀況或狀況禁絕。如當車輛以60公里/小時的速度行駛時，司機能看清240米處的象征，而以80公里/小時的速度行駛時，司機能看清160米以內(nèi)的象征，跟著車速的添加，視力顯著降低，若有驟變狀況，發(fā)作事端的也許性就很大了。